Goodyear 和 Michelin 延长了与WEC的合同

在完成官方招标程序后，Goodyear和Michelin已与国际汽车联合会（FIA）及西方汽车俱乐部（ACO）续签协议，将继续分别作为世界耐力锦标赛（WEC）中LMGT3组别和Hypercar组别的独家轮胎供应商，合作期限至少持续至2032年底。

此次招标对候选企业从多项标准进行了评估，包括技术能力、产品质量、客户服务支持能力、可持续发展承诺以及市场营销支持等。Goodyear表示，此次合同续签将使公司“能够继续巩固其在全球发展最快的赛车赛事之一中的地位，并利用该平台推动新技术的创新应用”。

Goodyear自2024年起成为LMGT3组别的独家轮胎供应商，在过去三个赛季中与FIA、ACO及各车队紧密合作，推动该组别发展，使其成为全球GT级别赛事中最具竞争力和挑战性的组别之一。从下赛季开始，赛事将使用Goodyear Eagle Medium和Eagle Slick轮胎，其材料中有66%来自环保可持续材料。公司强调，“长期合作将为新技术和新创新的开发提供广阔空间”。

“2024年我们与FIA和ACO开始合作时，就坚信LMGT3拥有巨大的发展潜力，这得益于广大车迷对街道上常见跑车的赛车版本所给予的热情支持，”Goodyear赛车部门副总裁Xavier Freppon表示，“新协议将使我们能够继续在世界最具竞争力的赛车系列赛之一中应用我们的技术积累。我们将与FIA和ACO共同书写这一成功合作的新篇章，无论是在赛道上，还是在赛道之外。”

Michelin自1998年起便持续参与最高级别的耐力赛事，并在2012年WEC系列赛的复兴过程中发挥了重要作用。该公司表示：“在汇集全球顶尖汽车品牌的锦标赛中，轮胎在比赛策略、安全性以及环境影响方面都起着决定性作用。”

Michelin还指出，参与WEC赛事有助于加速新技术的开发：“耐力赛对轮胎提出了极为严苛的要求——包括长距离赛段、极端高负荷、多变的天气条件、多样化的赛道环境，以及持续提升效率的需求，这些都推动了新技术的快速研发，并最终可应用于量产乘用车轮胎的生产。”

近年来，Michelin还将WEC赛事视为“开发新型可持续出行解决方案的实验室”。例如，2026年将为WEC和IMSA WeatherTech跑车锦标赛提供的Michelin Pilot Sport Endurance光头胎，其材料中有50%来自可再生和回收材料，这“充分证明赛车运动能够推动出行领域具体解决方案的研发，在不牺牲性能和其他轮胎参数的前提下，实现资源的更负责任使用”。

“我们非常自豪FIA和ACO再次向我们表达了信任，”Michelin赛车运动总监Matthieu Bonardel表示，“我诚挚感谢两家组织高质量地完成了此次招标流程。合同的续签再次证明了我们产品与服务的高水平，以及我们持续推动技术创新的能力。这对所有车队以及我们共同致力于拓展技术边界的汽车制造商合作伙伴而言，也是一则好消息——我们正携手加速迈向更加可持续的未来出行。”

图片：DPPI