韓國現代輪胎公司更新了 Dynapro 產品線

韩泰轮胎 将两款新车型加入 Dynapro 产品线：为路面设计的韩泰 Dynapro evo AS，适用于豪华 SUV 车主，以及适用于轻度越野的韩泰 Dynapro HT2。两款新车型将在北美市场发售，就像之前在欧洲推出的新款韩泰 Ventus evo 高性能轮胎一样。

目前，Dynapro 产品线已涵盖了从公路到越野的各类轮胎，新的全季节车型 Dynapro evo AS据制造商称，在路面上的制动性能尤为突出。公司进行的测试显示，该新车型在干燥和湿润路面的制动效率分别比某个“行业领导者”高出3%和6%。

胎面设计采用闭合型lamelles，其设计目的是减少胎面块的变形，从而提高操控性和缩短制动距离。胎面图案中还添加了小型点状凹槽，以分段胎面块，实现更均匀的刚度分布，并提高转弯时的操控性，宽大的肩部区域也有助于此。

凹槽具有斜面，能在不损害刚度的情况下提高湿地性能，而刚度则由连接块之间的桥梁提供。为降低轮胎噪音，采用了封闭式外肩区域，这一特点据韩泰称大大降低了高频噪音的音量。

轮胎具有加强的胎圈支撑结构，以确保在各种条件下的强度，新开发的高硅橡胶混合物配方中添加了特殊树脂，旨在提高干燥和湿润路面的制动效率。此外，为了在温度降低时保持性能，混合物也被优化以提高雪地的牵引力（针对北方地区，轮胎并非设计用于此），优化的接地面积——中心为方形，边缘为圆形——延长了轮胎的使用寿命，设计师还使凹槽边缘变得不那么锋利，降低了不均匀磨损的程度。

Hankook Dynapro evo AS 轮胎在 26 种尺寸中推出，车轮直径从 19 到 22 英寸不等，保修里程为 80,000 公里。

相比之下，Dynapro HT2 轮胎，取代了之前的 Dynapro HT 轮胎，在提高了 13% 的使用寿命方面超越了其前身，这得益于优化的胎面图案和橡胶混合物配方。P-Metric 尺寸的保修里程为 110,000 公里。此外，牵引力、制动性和雪地上的操控性分别提高了 6%、9% 和 7%。操控性和湿地制动效率也分别提高了 7% 和 6%。

根据制造商的说法，优化的胎面刚度可以防止不均匀磨损，更加方形的接地面积与平坦的胎面轮廓结合，提高了轮胎的使用寿命，这也得益于特殊的橡胶混合物。

混合物还具有亲水性，从而提高了湿地的牵引力，同时宽大的排水凹槽可以快速排出水，提高了在复杂天气条件下的安全性。

由于轮胎也适用于雪地行驶，因此增加了lamelles的数量，从而创建了更多的抓地边缘。

肩部区域的封闭式设计降低了噪音，而可变的胎面图案步距也提高了声学舒适度。据韩泰称，与前一代轮胎相比，噪音降低了 2 分贝（A）。

新款 Hankook Dynapro HT2 轮胎在 55 种尺寸中推出，车轮直径从 15 到 22 英寸不等。

“我们的 Dynapro 产品线专为 SUV 和卡车车主设计，始终是韩泰轮胎的骄傲和发展动力，” 韩泰美国分公司总裁罗布·威廉姆斯（Rob Williams）说。“随着 Dynapro evo AS 的发布，以及相比前代产品拥有显著改进的 Dynapro HT2，我们继续发展这一产品线，以满足汽车爱好者的需求。”