韓國現代 Hankook Ventus evo — 2025 年夏季新品

在德国埃森的汽车展上，汉高公司Hankook详细介绍了其高性能夏季轮胎Hankook Ventus evo ，该轮胎将“在行业中树立新的标准，结合了卓越的湿地抓地力、令人印象深刻的低滚动阻力和高耐用性”。

“通过发布Ventus evo的第四代，我们正在为市场设定新的标准”，汉高欧洲技术中心负责人克劳斯·克劳泽（Klaus Krauze）表示。“我们在开发阶段很早就决定使用人工智能，并成功地将实验室结果转化为高质量的生产流程，现在我们正在见证这些努力的成果。凭借Ventus evo的创新组合，轮胎在效率、安全性和耐用性方面具有无与伦比的优势”。

Ventus evo系列的第一款车型是Hankook Ventus S1 evo，它是在15年多前推出的，随后又推出了Ventus S1 evo2和Ventus S1 evo3，它们都被奥迪、宝马和保时捷等豪华品牌的汽车所认可，而在第四代的发布时，轮胎的名称被简化为Ventus evo。

在设计轮胎时，采用了新的综合橡胶混合工艺，使汉高的工程师能够优化硅酸二酯颗粒在化合物中的分布，这对于提高湿地抓地力至关重要。此外，轮胎的肩部区域配备了扩张的沟槽，加快了水的排出，开发人员还降低了块状化合物的变形，从而降低了水滑的风险。与前一代轮胎相比，湿地上的制动和操控性分别提高了7%和4%。

轮胎在恶劣天气条件下的有效性体现在其在所有尺寸上都获得了欧洲标签法规定的“A”级湿地抓地评级。

新轮胎的胎面块具有斜切边缘，从而使接触面的压力更均匀地分布并提高抓地力。与Ventus S1 evo3相比，干燥沥青路面的制动效率提高了6%。

轮胎还采用了平坦的轮胎侧壁，可以提高高速下的稳定性，同时增加的胎面刚度，尤其是在外侧区域的宽块中，也提高了干燥路面的操控性。

制造商补充说，lamellas、横向沟槽和块间连接的布局设计旨在确保胎面刚度的一致性，从而提高轮胎的寿命。此外，轮胎的优化形状和结构可以确保胎面上的载荷均匀分布，使轮胎更加耐用，与前一代轮胎相比，行驶里程增加了32%。

尽管高性能轮胎注重提高抓地力，但新的化合物也减少了燃油消耗，即轮胎有助于降低燃油消耗。此外，采用Vanta Velvet技术设计的空气动力学侧壁使轮胎的标签更为醒目。

Hankook Ventus evo和其SUV版本——Hankook Ventus evo SUV将在下一个夏季销售，提供58种尺寸，两款车型已经获得了豪华汽车的原始设备制造商（OEM）认证。到2025年底，轮胎将有94种尺寸可供选择，包括17-23英寸的轮毂直径、205-325毫米的胎面宽度和V到Y的速度指数。