欧洲「Euro-7」标准将如何影响轮胎行业

2027年计划实施的“欧洲7号”标准将直接影响轮胎行业，因为它将考虑不仅排放量，还要形成轮胎磨损过程中产生的颗粒。最高限值尚未确定，但联合国欧洲经济委员会已经决定，在8000公里的距离上评估排放量，并制定了未来测试方法的基础。

完全消除轮胎和沥青之间的摩擦力是不可能的，因为它本身就能产生抓地力，即使最耐磨的轮胎也会在其生命周期结束时损失约1公斤橡胶。因此，制造商的目标是实现安全性、成品价格和环境影响之间的最佳平衡。

AlVolante杂志指出，随着未来环境问题变得更加重要，轮胎公司正在优化其生产流程和技术，寻找新的折衷解决方案。例如，更坚硬的橡胶混合物可以减少胎面磨损和微颗粒排放，但也会增加制动距离。例如，米其林使用诊断系统实时测量和分析颗粒，以开发新的复合材料，减少有害排放并可生物降解，而大陆扩大了可减轻轮胎重量、减缓磨损和降低滚动阻力的环保材料的应用范围。在倍耐力，适用于电动汽车特点的Elect技术可以提高耐磨性20%。

电动汽车日益普及使轮胎制造商面临更大的挑战，因为它们平均重量比同类汽油车重20-30%，而且瞬间高扭矩使轮胎承受更大的负载，研究表明，在某些情况下，胎面磨损可能会加快50%。

这意味着轮胎制造商必须增加对研究、开发和测试的投资，同时还要承担原材料价格上涨的成本。因此，专家估计由于这些因素，轮胎价格可能会上涨15%。