中國投資者「振興」非洲輪胎工業

目前，非洲的轮胎生产能力非常有限，整个大陆只有少数几家工厂（而固特异甚至在南非关闭了自己的生产设施），但是在未来几年里，情况可能会发生变化，因为该大陆吸引了来自中国的投资者的密切关注，他们在该地区启动了多个项目：

阿尔及利亚

近日，在奥兰（阿尔及利亚）的塔夫拉威开始建设了一家新的轮胎厂，价值约为3.9亿美元，这是El Hadj Larbi Industry（EHLI）和中国双星（拥有韩泰45%的股份）的合资企业。该厂预计将生产500万条乘用车轮胎和200万条货车轮胎，员工人数约为2000人。

新生产基地将成为阿尔及利亚和整个北非最大的轮胎厂（该国已经有艾瑞斯轮胎公司在运营），并计划将产品供应到当地市场、中央非洲地区和欧洲。

EHLI是该国最大的轮胎经销商，双星的合作几乎开始了20年，当地媒体注意到，新的项目将加强中阿贸易经济合作。

摩洛哥

摩洛哥已经有一家中国森图里轮胎厂在运营，该厂获得了额外的投资以扩大生产能力，此前由于类似项目在西班牙被迫暂停。最近，山东永盛橡胶集团宣布了在该国本地化生产的计划。

该项目计划年产600万条乘用车轮胎，产品将主要在非洲、欧洲和美国市场销售。永盛成立于1986年，生产的轮胎品牌包括特拉克斯、多普乐、罗塔拉、洛克斯通和罗丹斯。

对于永盛来说，这并不是他们在海外的唯一项目，2024年12月，宣布该公司将参与在沙特阿拉伯吉赞工业区创建一个轮胎生产的合资企业。

埃及

埃及与该地区的许多其他国家不同，它不仅仅满足于进口轮胎，还自己生产轮胎。该国有普罗米通轮胎集团（PTG）和金字塔轮胎等公司的工厂，不久将加入的还有中国长征轮胎公司，它已经在巴基斯坦与当地的塞维斯集团创建了合资企业。

在新工厂中，计划生产适用于货车、巴士和乘用车的轮胎，目前尚未披露项目的生产能力和投资规模。据长征公司称，该公司已经在埃及市场占据了“相对较高的份额”，而轮胎将供应到非洲和中东市场。

安哥拉

安哥拉目前尚无自己的轮胎生产设施，但最近，总部位于中国福建省的公司Aço Bom宣布了在该国建造一家价值1亿美元的工厂计划。

第一阶段计划每天生产3万条摩托车轮胎和6万个内胎，主要用于安哥拉和邻国市场。随后，公司计划生产适用于乘用车、轻型货车和工程机械的轮胎。生产预计将于2028年开始，预计将创造1300个工作岗位，其中95%将由安哥拉专家担任。

肯尼亚

2025年1月，肯尼亚总统威廉·鲁托宣布，中国凌云轮胎公司，一家中国最大的轮胎制造商，已经在肯尼亚拥有两个工厂（在泰国和塞尔维亚），计划在该国为服务非洲市场而建造一个轮胎厂。

“肯尼亚继续将自己定位为对外国投资者有吸引力的地点，并为提高投资者信心提供了一系列刺激措施”，鲁托指出。

投资规模和计划生产能力尚未披露，媒体报道称“有可能为年轻人创造数百个工作岗位”。该工厂计划建在蒙巴萨港附近的东果昆杜经济特区，鲁托表示：“这是进入区域和国际市场的理想门户”。

据报道，该项目已获得肯尼亚投资部和蒙巴萨港务局的批准，凌云还计划在巴西建造一个工厂。

坦桑尼亚

在坦桑尼亚，湖北奥力斯轮胎公司决定建造一个工厂，计划投资约7亿人民币（9900万美元）以启动年产120万条货车轮胎的生产。项目实施时间尚未披露，媒体报道称，该工厂将被称为巴哈轮胎，其注册地址位于达累斯萨拉姆附近的基巴哈，后者是非洲东海岸最大的港口之一。

奥力斯生产的轮胎品牌包括奥力斯、范鲁斯通和奥索文，公司表示，新投资项目的目标是“基于我们的整体发展战略，继续开拓海外市场”。

尼日利亚

去年2月，麦克希斯的管理层访问了尼日利亚的乌克瓦东地区，据报道，管理层检查了可能建造新轮胎厂的土地，地点的吸引力部分来自于一座大型发电厂的开放。

此前，麦克希斯表示，从2008年开始，他们在非洲市场实现了显著的销售增长，目前占据了相当的市场份额，但尼日利亚项目尚未得到确认。