中國投資者失去對倍耐力的控制權

皮尔利 宣布，根据新董事会决议，该公司不再受中国国有控股公司中化集团的控制，这将有助于该公司在美国扩大业务。

中化集团是皮尔利最大股东，持有37%的股份，之前曾报道称，投资者之间存在管理公司的分歧，Camfin（意大利结构，拥有第二大份额的轮胎制造商股份）认为，中国方面阻碍了公司在美国市场扩张的目标，而美国市场是皮尔利的一个关键市场。2023年，意大利政府按照所谓的“金股”规则限制了中化集团对皮尔利的影响力，以使公司更加自治，因为人们认为该公司的技术对该国具有战略重要性。

在通过决议宣布中化集团不再控制皮尔利后，该公司指出“这是首先需要采取的步骤，但不是决定性的步骤，以便按照监管限制对公司管理进行必要的变化。”

“管理层确认，将继续与主要股东进行对话，以使皮尔利的管理体系符合美国标准，特别是在联网汽车方面，符合公司和所有相关方的利益，”公司声明称。

中化集团宣布，坚决反对董事会的决定，并指出“金股”规则不包含任何剥夺控股集团对皮尔利控制权的条款。中国方面没有说明可能采取什么对抗措施，也没有说明是否会在法庭上对抗董事会的决定。

皮尔利回应称，不同意中化集团的立场，并“确认管理层和董事会批准的对情况的分析是正确的”。

美国目前正在加强对中国技术在汽车行业使用的控制，将禁止在联网汽车中安装来自中国公司的软件和硬件。禁令将分别从2027年和2029年车型开始生效。同时，皮尔利的Cyber Tyre“智能轮胎”使用了数据收集和实时信息传输技术。

2025年3月，皮尔利宣布，由于中化集团是公司最大投资者而导致的问题，暂停在美国实施投资计划。

15名董事会成员中有9名投票决定剥夺中化集团对皮尔利的控制权。董事长焦健和其他4名中国董事会成员投反对票，另一名中国代表弃权。4名来自Camfin的董事会成员、3名代表机构投资者以及2名由中化集团任命的意大利董事会成员支持了该决议。

图片：保时捷