2026年度夏季轮胎测试最佳产品
2026年夏季发布了20多项独立轮胎测试结果，与往常一样，既有领先者，也有表现不佳的产品，同时还出现了一些令人意外的结果——这一点我们稍后会提到。我们汇总了今年在各大媒体测试中表现最出色的轮胎排名。需要记住的是，测试夺冠通常要求各项性能均衡，而消费者在选择轮胎时，则应根据自身的个人需求和偏好来决定。
曾经在测试中碾压竞争对手的轮胎Continental PremiumContact 6，而其第七代继承者延续了这一光荣传统，在2026年夏季的测试评比中，这款轮胎当之无愧地成为最佳夏季轮胎。Continental PremiumContact 7. 它屡获殊荣，包括在ADAC的权威测试中取得优异成绩，专家们一致称赞这款轮胎各项性能均衡，能够在各种情况和条件下提供高水平的安全性。部分测试人员对燃油经济性略有微词，但考虑到这款德国厂商研发产品的卓越驾乘品质，这一点并不重要。
虽然对于 Continental 在测试中一直占据主导地位，但显然他们现在有了一个值得尊敬的竞争对手，那就是 Pirelli Cinturato (C3)，今年获得银奖，与PremiumContact 7非常接近，甚至在ADAC测试中也紧随其后，位列第二。据测试人员表示，该轮胎在干燥和湿滑路面上均表现出稳定的性能，UTAC还指出倍耐力 上一代产品有明显的突然侧滑倾向，但意大利研发团队已成功解决了这一缺陷。不过，没有完美的轮胎，许多专家指出，Cinturato 相对噪音较大。
上个季节的主要趋势之一是，中价位轮胎多次表现出与高端品牌轮胎相当的性能，测试人员在谈论轮胎时经常提到这一点 韩泰 Ventus evo，位列第三。这款韩国制造商的轮胎取得的主要成就之一，是在有50个品牌参与的《Auto Bild》大型测试中拔得头筹。Ventus Evo 在干地和湿地路面的操控性方面均超越了竞争对手——这些对手包括全球市场所有公认的领军品牌，且该轮胎在各种天气条件下的制动距离也非常短。此外，它们还因出色的价格与性能比而备受赞誉，就这一参数而言，今年它们无疑是最佳之选。除此之外，韩泰 还在《Auto Bild Allrad》的测试中取得了胜利，证明其在砾石和草地路面也能有效工作。但俗话说得好，没有不掺杂质的蜂蜜。韩国轮胎制造商就收到了来自韩国《AutoView》的测试结果，该测试在夏末公布，将Ventus evo排在了倒数第二位。评测人员指出，这款轮胎在湿滑路面的制动性能出色，但在干燥路面的操控性却有待提高，尤其是其明显的侧向偏移稳定性不足。测试人员还补充道，韩泰轮胎经常出现同一型号在不同规格下表现差异巨大的情况——“考虑到这是韩国国内最大的轮胎制造商，这一点尤其令人失望”。
Hankook在2026年被《Auto Bild》编辑部评为夏季轮胎最佳制造商，韩国品牌与固特异（Goodyear）并列第一，其型号为Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6在该杂志的大型测试中获得了第二名。其主要亮点之一是固特异在于它们的使用寿命远超竞争对手：在Auto Bild的测试中，它们的这一指标表现最佳，而在Auto Zeitung的测试中，仅略逊于米其林 Primacy 5，同时成功地将更高的耐磨性与在干燥和湿滑路面上出色的抓地性能相结合。
本季新品中，这款轮胎表现出色 普利司通 Potenza Sport Evo 在 Sportauto 测试中夺冠，是唯一获得“典范”评价的轮胎，这得益于其在干湿路面均表现出的出色抓地力储备，尤其适合动感驾驶风格。研发人员表示，他们在开发这款轮胎时，致力于解决上一代产品两大主要缺陷：磨损过快和滚动阻力过高。目前独立测试尚未评估其耐磨性，但测试人员仍持续对燃油经济性提出质疑。不过，这款轮胎面向的是运动型汽车车主，燃油效率在此类车型上通常退居第二位，甚至第三位。
中端市场表现最佳的是韩泰（Hankook），而在经济型轮胎中，可推荐的型号是Landsail LS588 UHP，该产品在《汽车画报》（За рулем）测试中获得第一名。测试对象为经济型轮胎，因此并未与高端产品进行对比，但需要注意的是，根据该杂志的测试方法，Landsail 获得的评分甚至不是“良好”，而是“优秀”，也就是说，问题不在于它们与谁竞争胜利。据专家称，这款来自中国公司的轮胎 Sentury 在制动性能和急转弯时的抓地力方面，都证明了其名称中的UHP（Ultra-High Performance，超高性能）名副其实，但测试中也注意到“在某些情况下表现不够稳定”：在湿滑路面上转弯时，前轮转向不足可能极为突然地演变为侧滑，“对普通驾驶员而言，这本身就存在安全隐患”。
最后要补充的是，本季最大的亮点是经济型轮胎的胜利 玲珑 Sport Master 在Auto Bild大型测试的资格赛阶段，它们在湿滑路面制动性能方面表现出色，力压全部竞争对手——多达五十款产品——人们本可以预期，这款轮胎肯定会进入年度最佳榜单，至少在其价格区间内应属顶尖。其出色的性能 玲珑 就连ADAC专家也指出了这一点，甚至提出了疑问：“轮胎界的新星是否真的闪耀登场？”但随后他们自己却给出了否定的回答。据他们表示，该轮胎仅优化了湿地性能，而干地性能显然被忽视了，导致轮胎升温后操控变得困难，突发的侧滑可能让经验不足的驾驶员措手不及，从而带来安全隐患。此外，Linglong轮胎的磨损速度也极快（其使用寿命仅为Goodyear和 米其林)，最终，这些原本表现颇具希望的轮胎被评为了“不推荐”。至于Auto Bild，他们的专家态度则没有那么绝对，在主要测试环节结束后给予了轮胎“合格”的评价，同时指出需要改进耐磨性——而据玲珑公司表示，这一缺点在开发这款轮胎时已被解决。Sport Master 2，而一颗真正的新星是否会出现，将在明年测试结束后见分晓。
照片：Dierk Möller/Auto Bild