最佳夏季轮胎耐用性

轮胎的耐用性对您来说有多重要？对于大多数车主来说，这个问题紧随着干燥铺面制动和湿润铺面制动的重要性。当然，耐用性很重要，因为只有当轮胎完全磨损时，才能准确地说出某一型号轮胎的每公里成本。这就是确定最具性价比的轮胎的方法，通常这不是货架上最便宜的轮胎，而是相反。

公司ADAC的测试，我们喜欢在我们的评论中引用，是少数几个包括资源计算的测试之一。需要注意的是，轮胎是多层的，橡胶胎面尽管看起来是单一的，但也是由不同层次的橡胶组成的，这些层次的磨损性和抓地力都不同。但是，我们还是要面对现实。其他出版物根本不测试资源。

ADAC的计算方法如下。在相同的汽车上行驶15,000公里，估计潜在的行驶里程。每2,500公里测量一次轮胎周围的胎面深度。计算到最小允许的胎面深度（1.6mm）的行驶里程。

下面我们为您提供不同价格类别的热门轮胎型号的预计行驶里程的实际数据。

如预期的那样，最高的资源利用率出现在高端型号上。唯一的例外是Kumho Ecsta HS52。尽管我们强调了计算中的误差，结果看起来仍然很可信。Michelin和Goodyear确实以高耐用性著称，Bridgestone则不然。那些资源利用率低2.5倍的轮胎，现在不能说它们更便宜。在完全磨损时，它们更可能变得更贵。