中國人能夠製作「雪地胎」嗎？

就像汽车行业一样，中国轮胎行业正在迅速进步。我们可以相信中国轮胎的安全性吗？中国轮胎不可能在一天之内成为与高端品牌相同的水平，这是可以理解的，因为它们的价格往往是高端品牌的四分之一。但是，它们落后多少，购买新的中国生产的轮胎是否比使用高端品牌的轮胎更安全？今天，我们将详细讨论这个问题。

近年来，比较新旧轮胎的性能已经成为一种良好的做法。瑞典出版物Vi Bilägare测试了几种轮胎模型，并将其与高端品牌的轮胎进行了比较，重要的是这些轮胎的胎面还有6mm的深度。在这种剩余的胎面深度下，没人会想到更换轮胎。有趣的是，瑞典人不仅测试了高端品牌的轮胎，还测试了中国的轮胎Triangle SnowLink PL01。正如我们从之前的测试中了解到的，即使有很多胎纹，也不能解决所有问题。因此，我们更感兴趣的是比较非胎纹轮胎。
 

如测试结果所示，中国的轮胎模型在冰雪路面上落后于高端品牌Pirelli Ice Zero Asimmetrico，但差距不超过5%。在干燥和湿润的沥青路面上，新的高端品牌轮胎反而落后于中国的轮胎模型。与高端品牌的旧轮胎相比，情况更加有趣，冰雪路面上的差距现在有利于中国的Triangle SnowLink PL01。值得注意的是，旧轮胎的剩余胎面深度为6mm，这是一个非常好的工作状态。在干燥和湿润的沥青路面上，旧轮胎现在具有最好的制动性能。这是我们之前写到的内容的生动例证，即随着轮胎的磨损，一些性能变得甚至更好。

我们可以得出以下结论：中国轮胎还有很大的改进空间，但它们已经展示了一个值得尊敬的安全水平。尤其是新的中国轮胎在与只有2-3mm磨损的高端品牌轮胎相比时，具有明显的优势。