對輕型車胎進口啟動保障性調查

在欧亚经济联盟（EAEU）中，正式启动了对乘用车和轻型货车轮胎进口的特别保护性调查，欧亚经济委员会（EEC）内部市场保护部门做出了这一宣布。

调查是在审查白俄罗斯“贝尔希纳”、俄罗斯Ikon Tyres、下诺夫哥罗德轮胎厂和“科尔迪安特”以及哈萨克斯坦Tengri Tyres的申请后开始的，阿尔泰轮胎厂（АШК）也支持这一申请。

“由于进口量增加，价格低于国内行业价格，国内行业价格增长率低于成本增加率，从而导致2025年1月至9月国内行业财务状况明显恶化”，申请人指出，同时提到销售利润下降了72%，生产利润下降了71%，销售利润下降了67%。

据报道，2025年1月至9月，在进口持续增加的情况下，EAEU轮胎公司的生产和销售状况恶化：生产量下降了15%，销售量下降了23%，市场份额下降了16%。同期，进口价格下降了4%，低于国内行业平均销售价格。

从2022年1月到2025年9月，提交申请的公司在该地区的乘用车和轻型货车轮胎生产中占比超过25%，这使得他们有权提交此类申请。根据申请人数据，从2022年到2024年，轮胎进口量增加了64%，进口量与国内生产量的比例增加了57%，这表明EAEU国家的轮胎行业面临严重损害的威胁。

调查对象是直径从13到21英寸的轮胎，包括作为整轮组件进口的轮胎，除了17.5到21英寸的轮胎，其载重指数大于115，且具有F、G、J、K、L、M、N、P、Q、R、S、T、U和H类速度等级。

生产者还表示，供应轮胎到该地区的公司的生产能力“远远超过了EAEU对该产品的可见需求”，而在泰国（排名前五的供应国之一），计划增加每年300万条的辐射轮胎生产量。目前，中国是俄罗斯进口乘用车轮胎的最大来源国，根据CRPT（“诚信标志”标签运营商）的数据，Autonews报道称，2026年第一季度，中国轮胎在俄罗斯进口市场的份额约为80%，同比增加了32%。其次是韩国（5.2%，同比下降33%）和乌兹别克斯坦（1.4%，同比下降28%）。

申请人指出，巴西和美国等国家已经对中国轮胎征收了反倾销关税，目前欧盟也正在对潜在的倾销行为进行调查。

“考虑到外国供应商的巨大生产和出口能力，以及对包括EAEU最大出口国在内的国家施加的贸易保护措施，存在进一步增加EAEU进口量和进一步恶化国内行业生产、贸易和财务状况的可能性”，EEC文件中指出。

调查于4月29日开始，未来60天将接受相关方的意见和建议。