Nexen 推出新款夏季 UHP 轮胎

Nexen 轮胎推出新款夏季轮胎 Nexen N’Fera Sport 2，取代了2018年推出的初代 N’Fera Sport。该型号在ADAC和Auto Bild的测试中表现优异，并获得了奥迪、宝马和保时捷等主要汽车制造商的认证。新款轮胎的非对称花纹经过大幅改进，中央肋条的所有沟槽均变为非贯穿式设计，从而提高了胎面刚性，改善了操控性能。 

其他改进还包括外侧胎肩区域的块状花纹宽度增加了5%，提升了过弯稳定性。据该公司表示，与第一代轮胎相比，干湿路面的操控性均提升了7%。 

轮胎还采用了 ChamferTechnology 技术：胎面块带有斜切边缘，可防止受力时发生弯曲，保持稳定的接地面积，从而提升操控性并缩短制动距离。 

排水方面，轮胎设有四条不同宽度的主要纵向沟槽，同时胎面单元的斜切边缘有助于扩大有效容积，加快水膜排出速度，提升恶劣天气下的行驶安全性。制造商声称，相比初代 N’Fera Sport，湿地制动性能提升了11%（干地制动性能提升了2%）。 

花纹设计还优化了接地面积内的压力分布，从而提升了操控性、加速和制动效率，同时减少了热量积聚，延长了胎面使用寿命。 

轮胎轮廓也经过调整，变得更加平滑，降低了空气阻力和噪音，同时减少了胎侧空气涡流，提升了高速行驶时的稳定性。 

在尺寸结构方面，N’Fera Sport 2 采用了尼龙与芳纶纤维混合帘布层的混合结构，使整体结构刚性提升了15%。Nexen 表示，这减少了轮胎变形，确保在动态驾驶中仍能保持稳定的操控性能。 

胎侧加入了增强型插入件 SWI（Sidewall Inserts），可在负载变化时提升侧向稳定性并改善操控响应性；同时，保护轮辋免受损伤的凸缘部分尺寸增加了7%。 

胎侧标有 EV Root 标识，表明该轮胎既适用于燃油车，也适用于电动车。此外，特殊标识还显示，这些轮胎在研发过程中应用了人工智能、机器学习技术以及驾驶模拟器，可在虚拟环境中完成测试验证。 

Nexen 欧洲销售与市场副总裁杰夫·罗表示，第一代产品非常成功，而“N’Fera Sport 2 将带来更出色的表现”。他表示：“多年来，Nexen 轮胎始终提供经过验证的品质与性能表现。通过优化胎面花纹设计，我们进一步提升了驾驶体验，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能充分信赖自身的行车安全。” 

Nexen N’Fera Sport 2 将以从 205/40 R18 到 315/35 R22 共94种规格上市，其中大多数规格的轮胎速度等级为 Y 级（最高可达300公里/小时）。