美國新關稅或對韓國輪胎企業產生影響

由于美国对进口韩国轮胎实施新的关税，韩国轮胎公司可能会遭受数千万美元的损失，据韩国时报报道。

固美每年在佐治亚州（美国）的工厂生产约330万条轮胎，但该公司在美国销售的大部分轮胎（即1350万条）是在越南的平阳工厂生产的。去年，Kumho在美国的销售额达到7.5亿美元，其中80%来自进口轮胎。

Kumho向美国出口的轮胎中有95%是在越南生产的，之前这些轮胎只需支付7.89%的关税。如果关税率上升到25%，进口商的成本将增加1.2亿美元，Kumho可能需要承担部分成本。

汉国也面临类似的情况。虽然该公司在田纳西州有一个可以生产约500万条轮胎的工厂，但去年该公司在北美市场的销售额达到12亿美元，其中75%来自进口轮胎。汉国进口的轮胎中有一半是在印度尼西亚生产的，目前的关税仅为4%。从下个月开始，当25%的关税生效时，汉国需要向进口商支付额外的1.2亿美元。

专家们担心情况可能会恶化。据韩国时报报道，特朗普政府尚未决定是否对越南和印度尼西亚的轮胎施加25%的关税，或是采用“反向”关税。在后一种情况下，越南产的轮胎关税可能上升到46%，印度尼西亚产的轮胎关税可能上升到32%。

目前，汉国和固美正在为最坏的情况做准备，汉国计划加快田纳西州工厂的扩建并将其产能增加到1200万条轮胎。“我们将尽量减少短期损失，同时扩建田纳西州工厂以增加产量”，公司表示。

固美计划调整其供应链。如果对越南产的轮胎施加“反向”关税，公司计划使用其在韩国和欧洲的工厂来替代对美国的出口。“美国是我们关键的市场，需求量大，我们将通过灵活的供应链来减少损失”，公司表示。

韩国第三大轮胎公司——南兴轮胎公司面临更复杂的情况，因为它在美国没有自己的工厂。然而，南兴在北美市场的销售额占其总销售额的27.2%，与汉国和固美相当（27.3%和30.8%）。

南兴在韩国以外只有两个生产基地，分别位于中国青岛和捷克扎泰茨。捷克工厂主要为欧洲市场生产轮胎，而北美市场主要依赖韩国生产的轮胎。

分析师表示，南兴的管理层似乎错失了准备应对美国新关税的机会。2023年，公司宣布计划在美国投资12亿美元建造一家新工厂，并正在寻找合适的地点。但是去年，公司决定重新考虑计划，因为所需的资本支出对于处于困难的财务状况的公司来说太高了。

“与米其林和倍耐力的高端品牌不同，南兴轮胎公司专注于经济型轮胎，注重节省成本”，一位行业专家对朝鲜日报表示。“如果实施新的统一关税，公司的整体表现可能会因北美市场销售额下降而恶化”。米其林和倍耐力是该行业的两大著名品牌。