您需要在轮胎中充装氮气吗？

轮胎氮气充气。对于日常上下班通勤的轿车来说，这是合理的吗?
空气几乎由80%的氮气组成。 为更高浓度的氮气而付费是否值得？今天我们将讨论氮气充气的优缺点。 

大家可能同意，很少有人会按照安全驾驶规则的要求每周两次检查轮胎气压。同时，轮胎具有自然的渗透性，空气会逐渐泄漏，推荐的气压会降低。氮气是一种渗透性比空气低的气体，这意味着它可以更慢地通过轮胎壁。这样可以减少轮胎气压的损失，确保更长时间的稳定气压。 
但是，空气泄漏与氮气充气的轮胎相比，差异很小。更确切地说，这种差异非常小，以至于您手套箱中的胎压表可能无法在季末显示出这种差异。原因是现代材料。轮胎内部的密封层允许空气分子在最小的分子水平上通过，但对于车主来说，这种差异是难以察觉的。 

支持使用氮气的第二个论点可能是轮胎在加热时气压更稳定。如果您的汽车安装了胎压监测系统，您可能已经注意到，当轮胎在行驶过程中加热时，气压会发生变化。这是一个自然的物理过程，对于空气来说是正常的。氮气，另一方面，有一个比氧气小得多的热膨胀系数。但如果我们从批判的角度来看这个优点，对于“从一个红绿灯到另一个红绿灯”的民用车来说，这个优点是值得怀疑的，并且很难察觉到。  

在某些特殊情况下，例如航空和赛车中，使用氮气可以更精确地控制轮胎气压在高速和极端条件下的情况。在这种情况下，超高速下的气压稳定性是很重要的。此外，氮气在燃烧时也有优势，因为它是惰性气体，遇到事故或车辆着火时不会像氧气那样支持燃烧。因此，在体育或航空领域使用氮气可能是合理的，但对于日常使用的民用车辆来说，这个优点是值得怀疑的。