更新了Gripmax越野轮胎的产品系列

中国品牌Gripmax(隶属于青岛格力普轮胎有限公司)的产品线新增了多个不同类别的越野轮胎，全部于2024年拉斯维加斯SEMA汽车展首次亮相。

更新的产品线包括越野轮胎MaxGrip A/T和泥地轮胎MaxGrip M/T，适用于极限越野，以及MaxGrip R/T，它们将激进的设计与改进的公路舒适性相结合。此外，还推出了GripMax X/T型号，据公司称，它位于全地形和越野轮胎之间。

Gripmax MaxGrip A/T轮胎适用于高速公路、轻度越野以及轻微雪地行驶。据Gripmax介绍，它们结合了多用途性、增强的强度和耐磨性。

轮胎的花纹由连接的块组成，旨在提供良好的抓地力于岩石和泥土，以及在铺装路面上的最佳操控性。同时，优化的窄宽槽布局减少了噪音，而加强的框架结构和侧壁则提高了对损伤的抵抗力。此外，轮胎具有激进的侧壁设计，包括动物咆哮的脸和爪印元素。

Gripmax MaxGrip M/T轮胎专为大型越野车、皮卡和SUV设计，具有大块花纹和深宽槽，帮助轮胎快速自洁，适用于陡峭的越野路段、深泥和岩石地形。

轮胎的宽度增加以提高操控性和延长使用寿命。同时，增强的块减少了变形，而肩部的大型功能性防滑钉提供了额外的抓地边缘，同时也提供了对损伤的保护。此外，不同宽度和长度的肩部槽提高了泥土排出的效率，横向Z形槽增加了越野时的牵引力。同时，还预留了钉子孔。

Gripmax MaxGrip R/T轮胎具有比A/T轮胎更激进的花纹设计，视觉上更接近泥地轮胎，但提供了比泥地轮胎更高的舒适性。

宽大的花纹提高了稳定性和轮胎寿命，而侧壁上的块采用了高强度复合材料，提高了牵引力，同时也提高了对侧向冲击的抵抗力。此外，开放的肩部区域提高了越野能力，加速了自洁过程，而锯齿状的槽也提高了牵引性能，它们的布局经过优化以降低噪音水平。侧壁具有不同的设计（品牌网站上标明了R/T和R/T+模型，具有相同的特性，但侧壁块的形状不同）。