最佳凸距

防滑钉是防滑胎的主要组成部分。胎面钉的质量直接影响着胎的抓地力和您的安全性。但是，如何实现钉的均匀突出和什么样的突出是最佳的，如果考虑到它被安装在柔性的橡胶中？制造商有规范，必须遵守这些规范。

首先，应该指出，有一个关于突出的金标准。它由 ГОСТ-33672-2015 规定，认为这是在橡胶厚度和抓地力之间的最佳折衷。对于乘用车胎，突出为 1.2 mm ± 0.3 mm，对于轻型货车胎，突出为 1.7 mm ± 0.3 mm。

如所见，标准允许制造商有 0.3 mm 的裕度，因为简单地保证相同的突出是不可行的。橡胶本身是弹性的，胎面图案不是平面，具有曲率。对于制造商来说，增加胎面钉的数量是一个严峻的考验，因为现在他们也在中央区域安装钉，之前他们没有这样做。制造商们根本没有准备好应对这些新现实，因为设备不允许在中央和侧部区域安装钉具有相同的突出。一些制造商非常巧妙地解决了这个问题。这是一个值得单独讨论的解决方案，我们将在下一篇文章中介绍。

因此，钉的最佳突出，无论它安装在胎面图案的哪个区域，是 1.2 mm，具有 0.3 mm 的裕度。更大的突出将导致钉的丢失，而更小的突出将无法使其正常工作。但无论如何，我们也参与了正确安装胎面的过程，因为钉的压入是可靠安装钉在胎面图案中的最后阶段。如果不进行适当的压入，这将直接影响突出，特别是增加其值和过早丢失。