從「高端」到「經濟」：ACE 2024 年夏季輪胎測試

欧洲汽车俱乐部（ACE）与其合作伙伴德国技术监督协会（GTÜ）和奥地利汽车俱乐部（ARBÖ）共同进行了夏季轮胎测试，选择了225/45 R17的尺寸，并在干燥和湿润的沥青路面上比较了九个不同型号的轮胎，从高端到预算型号。

测试中包括了Austone Athena SP-701（由中国普利司通公司生产）、Berlin Summer HP 1（属于德国轮毂制造商Keskin）、Bridgestone Turanza 6、Continental PremiumContact 7、Goodyear EfficientGrip Performance 2、Maxxis Victra Sport 5、Michelin Primacy 4+、Milestone Green Sport GS-05（荷兰Inter-Sprint的私人品牌）和Pirelli Cinturato P7（P7C2）以及Vredestein Ultrac。测试在法兰克福附近的TRIWO测试场进行，使用Opel Astra Sportstourer进行测量，并使用Volkswagen Golf VII Variant进行主观测试。

在第一项测试中，测量了从100公里/小时开始的制动距离。Continental的结果为33.7米，而Austone需要多4.5米才能停下来，这大约相当于一辆汽车的长度。Michelin和Pirelli分别以34.1米和35.1米的结果获得第二和第三名。

在干燥沥青路面的操控性测试中，进行了急避让测试，并评估了轮胎在转弯中的表现。所有轮胎都完成了测试，但Berlin的反应不够精确，侧向稳定性也降低了。其他轮胎没有任何问题，测试司机Hennig Renner说，它们“提供了高水平的安全性和令人愉悦的轻松操控性”。

在湿润路面上，从80公里/小时开始测量制动距离。Continental再次领先（27.4米），而Austone排名最后（37.1米）。Maxxis（28.01米）和Michelin（28.18米）紧随其后，而Milestone和Berlin则排名靠后。

Continental还因其在湿润路面上的操控性而被评为最佳，因为它们提供了高的牵引力和良好的信息反馈。与此同时，三种轮胎（Austone、Berlin和Milestone）失败了，Renner指出，“驾驶这些车是不安全的，因为有时候会出现过度的转向灵敏度，转向反应不准确，牵引力也很低”。

抗水漂测试是在直线和转弯中进行的。在转弯测试中，Maxxis出乎意料地成为表现最差的轮胎，尽管之前在湿润路面制动效能测试中排名第二。Vredestein在抗水漂方面表现最佳，Milestone也表现出色。

2024年测试的绝对冠军是Continental，它们在所有测试项目中提供了最高的安全性，但同时也被评为最响亮的轮胎。Vredestein、Michelin和Pirelli也被评为“非常推荐”，而Austone的安全性评分太低，被评为“不推荐”。Milestone和Berlin获得了“有条件推荐”的评级，但ACE警告说，它们也可能构成安全风险，这一点从制动效能和湿润路面操控性测试结果中可见一斑。

最后，值得注意的是，Vredestein Ultrac在今年的ADAC和Auto Bild测试中（分别测试了215/55 R17和205/55 R16尺寸的轮胎）排名最后，尽管它们的性能非常好，但由于磨损非常严重。然而，ACE专家以及许多其他测试人员，由于测试的复杂性和昂贵性，不会考虑这一因素。