倍耐力和保时捷在汽车运动中开展合作

公司 皮尔利 将取代 横滨 成为北美保时捷卡雷拉杯的官方轮胎供应商，并且双方已签署了为期数年的协议。皮尔利此前并未在2021年创立的北美单一系列赛中使用其轮胎。将为比赛提供去年推出的用于GT级别比赛的Pirelli P Zero DHGslick轮胎，而皮尔利也在与保时捷的合作中发展其partnership，并且不久前宣布了对于911 GT3的公路版车型，批准使用P Zero R 和 P Zero Trofeo RS 轮胎。皮尔利表示，这两种轮胎都是使用最初为赛车场所开发的技术制造的，因此，公司展示了如何将赛车运动中的专业知识应用于改进民用轮胎的特性。

“保时捷和皮尔利都有着丰富的赛车运动传统和创新精神，这种精神不仅体现在赛道上，也体现在普通道路上，”保时捷赛车运动北美公司（PMNA）总裁兼首席执行官福尔克·霍尔茨迈尔（Volker Holzmeyer）表示。“我们很高兴欢迎皮尔利加入保时捷的顶级单人系列赛，并在2026年与911杯车和他们的轮胎一起开启新的篇章。”

皮尔利slick轮胎的侧壁上有林业管理委员会（FSC）认证标志，确认所有使用的天然橡胶都已获得非营利组织的认证，并且生产过程中考虑到了保护生物多样性和确保获取地区居民福祉的目标。FSC的规范应确保认证材料在从种植园到轮胎工厂的整个供应链中不与未经认证的材料混合。

在下雨的情况下，参赛者将能够使用专门为北美保时捷卡雷拉杯设计的皮尔利Cinturato WHB轮胎，该轮胎也于2025年推出。

“我们很高兴能够与保时捷赛车运动北美公司合作，成为北美保时捷卡雷拉杯的轮胎供应商，这进一步丰富了我们在全球参与的最高级别锦标赛的名单，”皮尔利北美公司总裁兼首席执行官克劳迪奥·赞纳多（Claudio Zanardo）表示。“这种合作体现了我们对创新发展的承诺，并展示了我们如何将赛车场上的技术应用于普通道路的轮胎生产。就像保时捷汽车在行业中是标杆一样，P Zero轮胎也从转向反应的准确性、操控性和效率的角度设定了标准，无论是在赛车运动还是日常生活中。”

赞纳多表示，目前北美地区的赛车运动正在经历“迅速的发展”，与保时捷的合作将使公司能够吸引更多来自粉丝的新客户，并获得展示其技术解决方案水平的新机会。

“与保时捷、赛车队、车手和标志性的911杯车一起接受新的挑战，是我们不断改进、合作和发展的机会，”他补充说。

2026年，参赛者将驾驶新款保时捷911杯车（版本992.2），其行驶性能得到改善，并将在保时捷卡雷拉杯德国、保时捷卡雷拉杯亚洲和保时捷莫比尔1超级杯系列赛中使用。该赛季的官方开始日期为3月18-20日，在美国佛罗里达州的塞布灵举行。