倍耐力为路特斯For Me混合动力跨界车「穿上了」完美的「鞋子」

皮尔利，作为莲花的长期技术合作伙伴，开发了用于新型混合动力跨界车For Me的轮胎，该车基于电动汽车Eletre，皮尔利也为其供应轮胎。莲花For Me装备的是最新一代的皮尔利 P Zero轮胎，尺寸分别为前265/45 R21和后285/45 R21。皮尔利表示，这种配置是根据汽车的重量分布和高扭矩而选择的。前轮胎的任务是改善转向反应速度和操控性，同时减少制动距离，而后轮胎则提高加速和制动效率，以及转弯时的稳定性，制造商指出，确保了“两轴轮胎的协同和平衡工作”。

为For Me开发的轮胎还采用了稍微修改的胎面花纹，而改良的橡胶混合物则降低了滚动阻力，皮尔利强调，经济性得到了改善，没有损害其他参数，如牵引力、干湿路面的稳定性和传统上是莲花运动车的特征的机动性。这些轮胎还采用了PNCS技术（在结构中添加了一层聚氨酯以降低噪音），并带有Elect标志，即降低了滚动阻力并提高了抓地力，以适应新能源汽车的特点。第一款Elect轮胎于2019年推出，公司表示，它们现在被广泛应用于电动汽车和混合动力车，成为“行业标准”。

在为新莲花设计轮胎的过程中，采用了虚拟仿真和人工智能技术，据制造商称，“不仅大大提高了对轮胎在复杂条件下的性能的理解，而且缩短了开发周期并优化了资源利用效率”。接下来，皮尔利和莲花在现实世界中进行了大量测试，以验证所获得的结果，在这一阶段，评估了轮胎的个性特征以及它们与汽车的互动，特别关注结构强度、胎面耐磨性、湿地牵引力和节能性。

莲花总裁冯清峰表示，“不仅速度重要，操控性也是关键，真正的驾驶乐趣只有在完全控制汽车时才能获得，而‘鞋子’的选择在实现这一目标中起着至关重要的作用”。

冯清峰补充说，提高牵引力、耐磨性和能源效率通常是相互冲突的目标，但“与皮尔利的密切合作使我们克服了这一矛盾，专门为For Me设计的P Zero轮胎在任何条件下都提供了卓越的牵引力，无论是在干燥还是湿润的道路上”。

“不使用高质量的轮胎意味着放弃驾驶的乐趣，我们莲花一直坚持认为，真正的性能应该在每一厘米的行驶中都能感受到”，——汽车公司负责人总结道。