倍力利支持了全欧洲的经典汽车拉力赛

經過大約10,400公里的長途跋涉，參加經典汽車OM 665 Superbia 1929年款的賽事，配備的是皮雷利（Pirelli）Stella Bianca的輪胎，與1927年推出的原版設計相同，但與其他Collezione系列的輪胎一樣，採用的是現代材料和技術製成。

從皮雷利（Pirelli）總部位於米蘭到挪威北角，這是歐洲最北的點，然後返回，進行這次旅程的是車主吉安尼·莫蘭迪（Gianni Morandi）和馬可·莫羅津托（Marco Morozinotto），他們從托斯卡納的波吉邦西（Podjibonsi）開車到米蘭，途中只走鄉村道路，沒有走高速公路（而且沒有爆胎）。

在28天的旅程中，參賽者不僅看到了歐洲最美麗的風景，也遇到了很多挑戰，包括陡峭的上下坡，輪胎需要在各種天氣條件下，無論是乾燥還是濕滑的道路上，都能提供良好的抓地力。車隊從托斯卡納的酷熱出發，而在丹麥和挪威，氣溫下降到10度左右。

參賽者還參觀了位於瑞典拉普蘭的皮雷利（Pirelli）Sottozero中心，在那裡，經典汽車進行了幾圈的測試，包括乾燥和濕潤的道路。皮雷利測試基地占地120公頃，其中250,000平方米用於測試跑道，1300平方米用於基礎設施，進行各種天氣條件下的輪胎測試，包括20度斜坡的跑道，基地在冬季和全季節輪胎的開發中發揮著重要作用，因為公司利用北方的氣候，但可以在全年使用。

皮雷利（Pirelli）Stella Bianca的對角構造在當時是市場上最創新和最先進的輪胎之一，數十年來一直保持著這一地位，成為皮雷利最“長壽”的車型。公司表示，輪胎的名稱“白色星星”（Stella Bianca）也是一個“金色時代的汽車運動”的象徵，因為它們曾被用于最高級別的比賽，這些比賽對於輪胎製造商來說是開發新民用輪胎的“實驗室”。正是Stella Bianca輪胎被安裝在阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）上，1950年，車手朱塞佩·法里納（Giuseppe Farina）在英國銀石（Silverstone）贏得了第一場一級方程式（Formula 1）大獎賽。