皮雷利进行了首次MotoGP轮胎测试
皮雷利为MotoGP进行了首次轮胎测试

Pirelli, 将在2027年取代Michelin成为MotoGP的官方轮胎供应商，已经进行了首次针对世界最高级别摩托车赛事的原型轮胎测试。测试在意大利米扎诺赛道进行，五家制造商的测试骑手参与其中，包括Aprilia、Ducati、Honda、KTM和Yamaha，测试在晴天和25-43摄氏度的路面温度下进行，Pirelli表示，测试的目标是收集骑手的反馈，以便进一步开发轮胎。

每个团队都收到了七套轮胎，每套轮胎有两个前轮版本和三个后轮版本，规格与目前MotoGP使用的轮胎相同，即17英寸直径、4英寸宽（前轮）和6.25英寸宽（后轮）。

这些轮胎将在德国布罗伊贝格工厂生产，其他摩托车赛车轮胎和一些Pirelli民用摩托车轮胎也在此生产。选择这个工厂的原因是Pirelli希望继续推行将摩托车运动技术转移到民用轮胎生产的理念。

根据规则，新轮胎在当前赛季的摩托车上进行测试，车辆的悬挂系统和一些特性被调整，包括空气动力学特性，以使其尽可能接近2027赛季的规格，当时发动机的排量将从1000cc减少到850cc。

“米扎诺测试标志着我们重返MotoGP的第一步，我们对与所有团队和他们的测试骑手建立的合作关系以及轮胎的性能感到满意，”Pirelli摩托车赛事主管乔治奥·巴尔比耶（Giorgio Barbier）说。“测试按照既定的计划进行，包括模拟冲刺赛，初步反馈非常乐观：测试使我们获得了大量数据，需要分析以进一步改进轮胎。轮胎的关键特性无疑是牵引力、热身速度和可靠性，我们将以在摩托车赛事中一直坚持的理念来参与MotoGP，即只为最高级别的比赛开发轮胎。我们希望利用多年的经验和技术来实现三大目标：使我们的MotoGP参与成为摩托车运动中可持续发展原则的典范，为团队提供相同参数的高品质产品，并为全球摩托车骑手提供更直接的技术和专业知识转让。”

Pirelli与MotoGP的推广商Dorna签订了为期五年的协议，Pirelli还将为Moto2和Moto3系列提供轮胎直到2031年。据说，这两个系列是摩托车运动中“最重要的人才摇篮”。此外，Pirelli将在未来五年继续与JuniorGP、Idemitsu Asia Talent Cup、Northern Talent Cup、Red Bull MotoGP Rookies Cup和MiniGP等摩托车赛事合作。

Pirelli表示，公司仍致力于参与摩托车和汽车赛事，这一传统始于1907年的“北京-巴黎”拉力赛。目前，Pirelli参与了超过350个摩托车和汽车赛事系列，例如，Pirelli已经为MXGP（摩托车越野赛世界锦标赛）提供轮胎超过20年，赢得了82个世界冠军头衔。此外，自2011年以来，Pirelli的轮胎也被用于一级方程式赛车，公司还与诸如二级方程式、三级方程式、欧洲阿尔卑斯区域方程式锦标赛、GT世界挑战赛等多个赛事系列合作。