倍耐力為GT級別賽車設計了新的雨胎<br />

根据倍耐力在汽车运动轮胎产品线上持续发展的政策，倍耐力推出了新的用于GT2、GT3和GT4级别汽车的赛道轮胎，这些轮胎将被应用于所有GT类别的锦标赛。这些轮胎被命名为倍耐力P Zero DHG，公司指出，与2022年推出的上一代产品相比，这一新产品具有多项技术创新，包括一些与行驶品质无直接关系的方面。

随着DHG的发布，倍耐力完成了其GT赛车轮胎产品线的更新，该产品线此前已增加了雨胎Cinturato WHB。新的干胎取代了使用三年且获得团队和车手高度评价的DHF，倍耐力表示其因其通用性和可靠性而受到赞赏。

P Zero DHG有多种尺寸可供选择，适用于所有GT赛车级别，其主要区别在于采用了新材料，这些材料扩大了轮胎的工作窗口，加速了预热，并提高了轮胎在长距离上保持性能的能力。

2024年推出的雨胎Cinturato WHB最初设计用于GT2级别汽车，并在某些锦标赛中用于GT3级别汽车。今年，它将成为所有主要GT级别赛车系列的标准轮胎，其中包括倍耐力参与的赛事。在2025年的更新中，WHB的橡胶混合物中加入了森林管理委员会（FSC）认证的天然橡胶，创新材料提高了胎面刚度，稳定了接触点，提高了抓地力，并加速了低温下的预热。此外，抗水漂能力得到了提高，工作窗口也得到了扩大。

新的DHG轮胎也获得了FSC认证，这一认证也适用于用于一级方程式的轮胎。倍耐力成为全球汽车运动中首家使用FSC认证天然橡胶的公司。现在，所有用于GT级别赛车的倍耐力轮胎都具有这一标志，表明所使用的天然橡胶来自管理良好的种植园，这些种植园确保生物多样性和当地居民的福祉。认证过程确保认证材料在从种植园运输到轮胎工厂的过程中不与其他材料混淆。

倍耐力公司表示：“扩大使用认证橡胶是我们致力于与国际汽车联合会（FIA）和各个赛事的推广者共同寻求更快地提高汽车运动环保性解决方案的体现。”

新轮胎于3月10日在法国勒卡斯特莱的保罗·里卡尔赛道（Pole Ricard）进行的GTWC欧洲系列赛的季前测试中首次亮相。倍耐力将GTWC欧洲系列赛视为最重要和最激动人心的国际GT级别赛事之一。