流行的轮胎神话

在网络上，每天都有大量关于轮胎的信息涌现。遗憾的是，并非所有这些信息都是可靠的，这不仅不能帮助人们做出正确的选择，反而经常造成伤害。今天，我们将揭穿关于轮胎的一些流行的误解，这些误解明显被高估或歪曲了。

1. 首先，轮胎的新鲜度是一个很流行的神话。目前，这个神话已经被过度炒作，很多车主犯了错误，经常根据轮胎的制造日期而不是其特性来选择轮胎。制造商了解到轮胎不是直接从模具中出来的，因此添加了特殊的塑化剂和弹性体来保持其特性。重要的是购买正确存储的轮胎。当然，选择轮胎还应该根据其特性而不是新鲜度。我们在一篇单独的文章中更详细地讨论了这个问题。

2. 轮胎的颜色会影响其特性。确实，轮胎可能会根据颜色有所不同。例如，德国品牌大陆（Continental）的轮胎具有棕色调，在使用过程中会变得更加明显。一些轮胎可能具有更灰色的颜色。但是，无论如何，这都不会影响其特性，因为我们所期望的效果是由橡胶混合物的成分决定的，而不是单纯的颜色。换句话说，轮胎的颜色与其性能之间没有直接的联系，例如，不一定黑色的轮胎就比其他颜色的轮胎好。

3. 轮胎的颜色标记。这是另一个“有害建议”的例子。人们普遍认为，颜色标记或轮胎上的颜色点是其质量的指标。当然，这不是事实。轮胎上的颜色标记是制造商用于技术标识的，而我们在一篇单独的文章中已经解释了其原因。轮胎侧面的颜色点对于轮胎服务有特定的含义，但仅限于某些制造商。曾经，倍耐力（Bridgestone）公司发布了一份官方说明，清楚地解释了红色点是指轮胎上由于框架和其他层的力学不均匀性而造成的最重点，应该将其放在离气门相反的一侧，以实现最佳平衡。但是，问题在于，其他制造商的红色点可能代表不同的特性，并不总是与力学不均匀性有关。例如，它可能是外侧轮胎的标记，用于装配生产线或者其他原因。

4. 轮胎应该充气到侧壁上标注的最大压力。
一个非常常见的误解是，轮胎应该充气到侧壁上标注的最大压力。实际上，这个压力是轮胎能够承受的最大压力，而不是推荐的工作压力。过度充气轮胎可能会导致与道路的抓地力降低和轮胎磨损不均匀。
要确定适合您车辆的轮胎压力，请参考用户手册或位于驾驶员侧门槛内的标签。这些资料提供了制造商针对您具体的车型和品牌，考虑到车辆重量和性能等因素而推荐的压力。保持正确的轮胎压力将确保最佳的操控性、安全性和燃油经济性。

5. 预算品牌的轮胎不比知名品牌差，因为它们是由同一家公司生产的。
很容易理解为什么会出现这种误解。每个轮胎公司都有一个高级品牌，这是它们专注研究、开发和测试的重点。另外，几乎所有这些公司都生产其他品牌。许多公司为其他公司生产轮胎，例如为汽车配件店生产轮胎，以便在店内品牌下销售。随着我们沿着这个列表向下移动，开发和测试迅速转变为满足法律要求。