保时捷和米其林开发了适用于湿润赛道的轮胎<br /> 他们共同设计了专门的轮胎以应对湿润的赛道条件<br /> 此外，他们还对轮胎的抓地力和耐用性进行了优化<br /> 这些轮胎旨在提高车辆在湿润赛道上的性能和安全性<br /> 同时，也增强了驾驶体验和竞争力

保时捷和米其林公司共同开发了新的赛道用轮胎，主要用于湿润的赛道和寒冷的天气条件。新款的米其林Pilot Sport S 5轮胎适用于公共道路，并专门设计用于保时捷911 GT3 RS（992）车型。

根据保时捷GT车部门负责人Andreas Seidl的说法，与米其林的合作项目是为了应对客户的需求，他们希望在春季和秋季花更多的时间在赛道上，而“新的轮胎显著扩大了911 GT3 RS的使用范围”。

新款米其林Pilot Sport S 5轮胎拥有“N”标志，表明它们专门为保时捷设计。目前，保时捷为911 GT3 RS提供四种米其林轮胎选项，包括冬季用胎。虽然米其林PSS5适用于湿润和寒冷的赛道，但对于干燥的表面和温暖的天气，保时捷还提供半slick轮胎米其林Pilot Sport Cup 2 R，并且保时捷认为新的轮胎非常适合在多雨的国家进行日常驾驶。

新的轮胎开发工作始于2022年，包括在法国拉杜的米其林科技中心进行的全面的测试。保时捷品牌大使、多年来担任该公司工厂车手的Jörg Bergmeister参与了轮胎的开发，开发人员的主要目标是改善轮胎在湿润表面上的操控性。为此，开发人员优化了轮胎的花纹图案，增加了四个大的中央沟槽的深度，达到7.4毫米，从而加快了水的排放速度。

轮胎的橡胶混合物中添加了高比例的硅，进一步提高了轮胎在湿润表面上的抓地力，同时也帮助轮胎更快地达到工作温度。轮胎在4-16°C的环境温度下工作最有效，在这样的条件下，它们能够提供一种无法与保时捷批准的适用于温暖天气的轮胎相比拟的抓地力水平，这些轮胎在16-30°C的温度下表现最佳。

“米其林Pilot Sport S 5轮胎加热速度非常快，”Bergmeister说。“在湿润的表面和低温环境下，它们提供了令人难以置信的控制力和预测性。”

开发人员还改进了轮胎的结构，优化了在弯道和直路上的接触斑点。据保时捷说，这样可以提高信息反馈，驾驶员在高速行驶时会感到更加自信。当在拉杜的2.7公里赛道上用911 GT3 RS进行测试时，米其林Pilot Sport S 5轮胎在湿润表面的圈速比使用N0标志的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎快了10秒以上。

由于春季和秋季不同地区的天气条件可能有很大差异，新的轮胎也在“纽博格林”（德国）和波尔蒂芒（葡萄牙）进行了干燥表面的测试。在20°C以上的空气温度下进行的测试表明，轮胎在其主要工作范围之外仍然具有良好的行驶品质。测试了不同的花纹图案，保时捷强调，轮胎不仅适用于湿润的赛道，还能满足赛道日爱好者或普通驾驶员在干燥表面和温暖天气下的需求。此外，轮胎的耐磨性也很高。

最初，米其林Pilot Sport S 5 N0轮胎将以275/35 ZR20和335/30 ZR21的尺寸提供，分别适用于保时捷911 GT3 RS的前后轴，并将在美国保时捷经销商店中独家销售。价格尚未公布。