出現了第一個輪胎測試結果來自Die Reifentester

进行轮胎测试是一个相当复杂和耗时的过程，新的参与者很少出现，而2024年，德国门户网站Die Reifentester发布了他们的第一次测试结果。实际上，创始人并不是新手，因为Dirk Winken和Joachim Fischer之前曾为Gute Fahrt杂志测试轮胎，他们还加入了来自Auto Flotte出版物的Michael Blumenstein。

在第一次测试中，比较了八个夏季型号的“舒适”级别，尺寸为225/45 R17，专家评估了他们在干燥和湿润道路上的驾驶特性，以及舒适度（行驶平稳性和车内噪音）和经济性，特别是像其他类似测试一样，关注特性的平衡，尽管安全性当然是关键的。

根据Die Reifentester的第一次测试结果， премиум级轮胎Continental PremiumContact 7和Pirelli Cinturato P7 (P7C2)被评为最佳，两者都获得了“非常好”的评级。今年，Continental PC7轮胎在独立测试中表现出色，在新的测试中，他们在评估的四个关键领域中获得了最高评分，包括干燥和湿润道路上的操控性和制动效率。然而，轮胎也有一些缺点，例如噪音增加和不理想的燃油效率，但这些领域的评分权重低于安全相关领域。对于Pirelli来说，经济性和舒适度都很好，他们在干燥和湿润道路上的表现几乎完美（仅在后者中，制动距离比Continental稍长），但他们的结果并非完美，因为其抗水漂移能力相对较弱。

专家们为三款轮胎评为“好”：Firestone Roadhawk 2、Michelin Primacy 4+和Vredestein Ultrac。在这三个轮胎中，只有Michelin在各个领域都没有明显的弱点，表明其特性平衡，而Firestone被发现噪音增加，Vredestein则在湿润和干燥道路上都有相对较长的制动距离，这更为重要。

接下来是Falken Ziex ZE310 Ecorun（已经被Falken Ziex ZE320取代）和Nokian Wetproof 1，两者都获得了“合格”的评分。这些轮胎并没有严重的缺陷，但Falken的湿润道路抓地力不佳，Nokian则需要改进其轮胎的制动质量。

排名最后的是Triangle EffeXSport TH202轮胎，它们能够提供良好的干燥道路操控性并有效抵抗水漂，但在其他领域都未能获得高评分。这些轮胎的舒适度和燃油经济性都有待提高，特别是在湿润道路上的操控性和制动效率测试中表现较差。

如DR所述，虽然Triangle轮胎“以前所未有的低价吸引人，但其结果再次证实‘一分钱一分货’，令人惊讶的抗水漂移能力无法弥补在湿润道路上制动和操控时明显缺乏抓地力的安全问题”。专家们表示：“可能中国制造商已经在许多领域证明了他们快速学习的能力，但在2024年，Triangle显然还无法提供真正好的轮胎”。

最后需要补充的是，UHP轮胎Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6参加了测试，虽然他们在赛道上的表现非常出色（尽管Continental整体上仍然更有效），但他们只展示了中等水平的舒适度和经济性。