推出八代冬季雪地胎 Yokohama iceGUARD 抓地力

当俄罗斯市场推出冬季无钉轮胎Yokohama iceGUARD iG70(冰护7)时，在日本推出了其后继产品——第八代冬季无钉轮胎Yokohama iceGUARD iG80(冰护8)。

“八代”是第一款采用冬季科技技术的Yokohama轮胎，该技术通过同时增加与道路的接触点（微观层面）和增加与冰面接触的胎面面积（宏观层面），从而提高了在冬季条件下的抓地力。根据公司的说法，这实现了以前难以实现的冰面抓地力水平，在寒冷的冬季这是最危险的路面。与前一代轮胎相比，冰面制动效率提高了14%，转弯稳定性提高了13%。

在轮胎的橡胶混合物中添加了最近开发的亲水性橡胶。根据公司的说法，主要原材料进行了更新，新材料Water Film Buster的含量提高了其在冰面上吸收水膜的能力，同时增加了63%的接触点，从而大大提高了在冰面上的抓地力。此外，通过增加二氧化硅的比例并添加基于橙子油的新材料Orange Oil S+，在低温下干燥和湿润的路面上提高了抓地力，据制造商称，可以在大约四年内防止轮胎在冰面上的抓地力下降。在尺寸方面，增加了纵向沟槽的数量，以实现更有效的水排放。

胎面图案采用了模拟技术和人工智能技术，据公司称，这提高了冰面的效率，同时提高了块的刚度7%，从而改善了操控性。此外，Yokohama的工程师们致力于实现扩大与道路接触区域和最大化抓地边缘的相互矛盾目标，从而提高了雪面的抓地力。

与iG70相比，在雪面上的制动和牵引性能以及侧面稳定性分别提高了4%、4%和2%。此外，在湿润的道路上，相应的指标分别提高了14%、13%和13%，同时还降低了噪音，而燃油经济性和耐磨性仍然保持在前一代轮胎的水平。

Yokohama冰护iG70将于9月1日在日本推出，共有71个尺寸可供选择，从155/65 R14到235/45 R21。对于宽度为235毫米及以上的尺寸，采用“冰护iG80A”的名称，另外，轮胎还配备了“e+”的标识，表明它们适用于电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车的特点。

图片来源：smt.docomo.ne.jp