普利司通正為「達卡爾2025」拉力賽做準備

意大利翻译团队和普米通轮胎集团（PTG）宣布，他们将继续在2025年达喀尔拉力赛期间进行合作，达尼洛·佩特鲁奇将再次参加比赛，但这次他将驾驶卡车，而不是摩托车。

佩特鲁奇于1990年出生于意大利泰尔尼，他被认为是唯一一位在MotoGP、MotoAmerica、世界超级自行车锦标赛和达喀尔拉力赛中至少赢得过一个赛段的骑手。2025年，他将第二次参加这项著名的拉力赛，此前他曾在2022年参加过达喀尔拉力赛，并在其中一个赛段中取得了胜利。

在明年的拉力赛中，佩特鲁奇的车队还将包括主驾驶克劳迪奥·贝利纳和领航员马尔科·阿尔诺莱蒂，而PTG将提供专门为越野卡车设计的轮胎。

“我很高兴能够加入意大利翻译团队和克劳迪奥·贝利纳，”佩特鲁奇说。“我也非常感谢普米通公司为我提供了这次机会。达喀尔拉力赛是一项令人惊叹的比赛，我很高兴能够再次参加。我将不得不学到很多东西，我将尽我所能取得好成绩。”

克劳迪奥·贝利纳补充说，“我们正在准备在2025年经历新的情感。”“上一次的比赛是很好的，因为我们有了一辆新卡车，”他说。“达喀尔拉力赛是一项艰巨的挑战，绝对不是一场轻松的比赛，但我们玩得很开心，并且取得了不错的成绩，几乎进入了前五名[…]我想感谢所有赞助商，特别是普米通和博世，为我们的支持。”

2025年，PTG将带来普米通S02拉力轮胎，这是新Serie 02系列的一部分，采用与民用轮胎相同的技术包，但专门为拉力赛改装。例如，结构被修改为在最极端的越野条件下保持完整性，与意大利翻译团队在上一次比赛中使用的轮胎相比，侧壁增加了强化，提高了对冲击载荷、锋利岩石和高磨损表面的抗损伤能力，这些都是拉力赛的典型特征。

轮胎的花纹图案被设计为适应拉力赛的变化性和不可预测性，据制造商称，在砾石、泥土和沥青路面上提供了卓越的牵引力。此外，胎面化合物被设计为在广泛的温度和道路条件下最大化抓地力，而加强的结构可以确保高速下的最佳稳定性和提高轮胎在跳跃和不平整表面上的耐久性。最后，轮胎的边缘区域也被加强，以承受极端的侧向力和快速加速时的高载荷，从而使轮胎可靠地保持在轮缘上，并降低了在激进操控时轮胎滑脱的风险。

“我们很高兴邀请达尼洛·佩特鲁奇加入新的冒险，”PTG首席执行官罗伯托·里吉说。“与克劳迪奥·贝利纳和马尔科·阿尔诺莱蒂一起，他们组成了一个优秀的团队，结合了才华和能力——这些都是参加像达喀尔拉力赛这样复杂的比赛所必需的品质，在那里总是会有意外的情况。这种比赛的成功需要效率、团队精神和技术创新，这些都是我们完全支持和拥护的价值观。”

PTG还表示，与意大利翻译团队的合作旨在改进轮胎的性能并在最苛刻的条件下测试它们。2025年达喀尔拉力赛将于1月3日在沙特阿拉伯的比谢开始。

照片：Pneusnews.it.