賽輪推出兩款新款北歐冬季胎<br />

2026年3月，中国 Sailun 在芬兰 Muonio（距北极圈以北200公里）进行了三款冬季轮胎的试驾：欧洲类型的抓地力冰雪胎 Alpine Evo2，以及新款针对北方气候的非抓地力冰雪胎 Arctic2 和抓地力冰雪胎 Spike。

Muonio 的温度在-20°C至+5°C之间，允许在广泛的条件下测试轮胎，Sailun 表示，道路被“半雪半水”覆盖，变成了“理想的测试场地”。同时，嘉宾还可以在专门准备的冰面和雪面的测试场地上评估轮胎，这些测试场地包括操控性和加速、制动效率测试部分，以及环形漂移测试部分。共有约 120 名来自波罗的海、芬兰、挪威、冰岛、瑞典和丹麦的汽车制造商、零售商和媒体代表参加了 Sailun Polar Drive 活动。

Sailun Blazer Alpine Evo2 属于高性能类别，旨在提高控制性和信息量，同时缩短雪地和湿路面的制动距离。制造商声称，胎面混合物具有提高耐用性和保持高弹性的特点，同时有助于节省燃油。

另一方面，Ice Blazer Arctic2 适用于更寒冷的冬季，采用在极低温度下保持软性的混合物。Sailun 表示，胎面图案已经针对冰面和较暖天气和湿路面的高性能进行了优化。Ice Grip 标志表明，Ice Blazer Arctic2 适用于北方冬季，而特殊的 EV 标志则确认这款轮胎适用于传统发动机和电动汽车。

Sailun Ice Blazer Spike 也适用于极端冬季条件，胎面图案包括 18 行抓地力结构。制造商强调，抓地力结构以最大限度地均匀分布，提高在冰面上的安全性。轮胎最多可以安装 236 个抓地力结构，但即使在非抓地力状态下，Ice Blazer Spike 仍能在雪地上提供“令人印象深刻”的抓地力。Ice Grip 标志和 EV 标志也存在。

“Sailun Polar Drive 是一个很好的机会，让我们能够向我们的商业伙伴和媒体介绍我们的冬季轮胎的优势和 Sailun 的理念，” Sailun Group Europe 首席执行官 Гарри Ван（Harry Van）表示。“此外，在众多讨论中，我们能够了解与轮胎合作的专业人士的意见，他们每天都在与轮胎合作，并且对消费者需求有深入的了解。这些数据将用于进一步开发我们的冬季轮胎线。考虑到我们大学的起源（Sailun 由曾在 1990 年代担任青岛科技大学教授的袁忠学创立），我们永远不会停止开发，永远不会满足于现状，并且总是寻找可以改进的参数，即使只提高 1%。最重要的是，我们能够与合作伙伴共度时光，共同创造美好的回忆。”