自潔胎面設計

，好像刚刚开始，但已经下了很多雪。面对创纪录的降雪量，好的轮胎的质量变得尤为重要。什么是最重要的呢？

当然是轮胎能够应对深雪的能力。

从轮胎的角度来看，雪的状态太过宽泛。雪有几种状态，对于车主来说，了解当前的雪状态并根据此调整驾驶方式至关重要。有三种状态是根本不同的：新鲜的和刚刚下完的，已经被压实和稍微冻结的，以及已经完全融化的，通常是混合了各种状态的雪。

对于所有三种类型的轮胎，重要的是能够在接触面上抓住尽可能多的雪。即使看起来轮胎总是被雪堵住，但事实并非如此。

当轮胎行驶在深雪中时，新的雪层会将旧的雪层挤出，轮胎就能碾碎雪堆，确保牵引力。但是，这只有当轮胎的花纹足够“深”时才会发生。如果你能在4毫米的轮胎深度上合法行驶，在深雪中这是毫无帮助的。当轮胎深度低于6毫米时，轮胎在雪地上就会遇到困难。因此，你应该关注你的轮胎的状况。

还需要注意的是，冬季轮胎可以分为三种类型：有钉子的，北欧式无钉子的和欧洲冬季无钉子的。这些类型的负面轮廓（所有纵向和横向通道和lamellas的总和）不同。有钉子的轮胎具有最大的负面轮廓。如果你仔细观察，可以很容易地看到，这些轮胎的花纹块之间的距离是最大的。

如果你遇到深雪行驶困难的问题，应该考虑是否需要购买新的轮胎。如果需要，请注意哪种轮胎最适合你。