Giti 轮胎入选吉尼斯世界纪录
Компания Giti официально вошла в Книгу рекордов Гиннесса в номинации «Самая высокая скорость, достигнутая на шинах для электрокаров», со своими полусликами GitiSport e.GTR 2 Pro, на которых китайский гиперкар Yangwang U9 Xtreme в ноябре 2026 года разогнался до 503,17 км/ч. Сертификат Книги рекордов Гиннесса был вручен исполнительному председателю правления Giti Tire Group Энки Тану во время специального мероприятия в Дубае.
Новый рекорд был установлен немецким автогонщиком Марком Бассенгом на специально оборудованном участке шоссе имени шейха Халифы бин Заида в Абу-Даби (ОАЭ). Предыдущим рекордсменом был тот же автомобиль, достигший скорости 496,22 км/ч на полигоне ATP в Папенбурге (Германия) в сентябре 2025 года.
Шины GitiSport e.GTR 2 Pro были разработаны специально для того, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки при использовании на 3000-мощном электрическом гиперкаре, и имеют ряд особенностей, таких как армирование высокопрочными арамидными волокнами и специальный «гоночный» профиль. Инженеры Giti тесно сотрудничали с Yangwang (подразделение концерна BYD) и Бассенгом, чтобы шины оптимально соответствовали динамическим и аэродинамическим характеристикам автомобиля, а для заездов в Абу-Даби их дополнительно доработали, а команда специалистов шинного производителя также оказывала техническую поддержку.
«Когда речь идет о ранее недостижимых скоростях, главное — это уверенность, — отметил Бассенг. — Тесно сотрудничая с инженерами Giti на всех этапах проекта, я проникся огромным доверием к их профессионализму, преданности делу и вниманию к деталям. Зная, что каждый компонент был тщательно протестирован и проверен, я смог полностью сосредоточиться на вождении и превзойти наши предыдущие достижения».
Энки Тан заявил, что новый рекорд «станет настоящей вехой в истории автомобильной индустрии». «Достижение скорости более 500 км/ч на электрокаре кардинально меняет правила игры», — сказал он.
В компании также добавляют, что, хотя GitiSport e.GTR 2 Pro созданы специально для экстремальных скоростей, опыт, полученный во время подобных проектов, в том числе при разработке новых материалов и методик тестирования, впоследствии применяется для повышения характеристик шин для обычных водителей.