輪胎公司獲得2024年Good Design Award <br />

2024年，五家轮胎公司获得了在日本创立于1957年的Good Design Award，该奖项被认为是日本唯一的全面评估新产品的工业设计体系。

这次，轮胎制造商获得该奖项的原因是他们的以下开发成果：

Bridgestone AirFree。无气轮胎，其开发始于2008年。与其他非充气轮胎一样，AirFree不需要充气，不会出现爆胎，并减少了维护的需要，其区别在于其辐条由特殊树脂制成，可以熔化并重复使用。此外，公司表示，蓝色设计旨在提高轮胎在黄昏时的可见性，因为此时发生了大量的事故，这进一步提高了安全性。

同时，对于行驶的舒适性也给予了特别的关注，据报道，在某些情况下，AirFree在此方面不亚于标准的充气轮胎。目前，Bridgestone的无气轮胎正在东京附近的科达伊拉市（东京都）进行道路测试。

Bridgestone Regno GR-XIII。舒适级夏季轮胎，其噪音水平较上一代产品减少了12%和8%，分别适用于不平坦和平坦的表面。制造商还强调了优化的胎面图案，不仅能够提高新旧轮胎的声学舒适性，而且侧壁上的字体采用了Luxblack技术，使黑色更加深沉。

Kumho WinterCraft WP52 EV。专为电动汽车设计的冬季轮胎，具有高结构刚度（考虑到电动汽车的高重量和扭矩）和降低噪音的特点。轮胎采用V形图案和宽大的横向沟槽，旨在提高雪地上的操控性和安全性，而3D橡胶条则提高了块体刚度并缩短了制动距离，噪音还通过K-Silent技术（轮胎内部有吸音泡沫层）进一步降低。

Maxxis Metroloads Pro。曾获得iF Design Award的自行车轮胎，因采用回收的渔网作为原材料而引起社会关注。该轮胎的再生材料使用量增加了38%，由于其设计用于货运电动自行车，工程师们还降低了其滚动阻力，同时最大载重量增加了73%，每个轮胎可以承载额外的51公斤。

Toyo NanoEnergy M151 EV和Toyo NanoEnergy M951 EV。专为电动轻型货车设计的夏季和冬季轮胎，具有块体和肋形结合的图案。Toyo表示，这种设计有助于提高轮胎在滑溜表面的抓地力和降低非均匀磨损，同时还具有降低滚动阻力的特点，能够增加电动车辆的行驶距离。

Yokohama ADVAN dB V553。取代了V552的高舒适性夏季轮胎，新轮胎的噪音比其前身降低了15%（新轮胎）和22%（磨损轮胎），Yokohama强调了新产品在磨损过程中保持稳定的湿地抓地力。

Yokohama Geolandar A/T4 G018。新一代越野轮胎，在越野和雪地上的抓地力以及抗刺破能力方面都优于上一代Geolandar A/T G015。侧壁具有不同的设计，雪花标志表明这些轮胎适用于雪地行驶。

图片来源：g-mark.org。