極限冬季輪胎

在车主中有一种普遍的误解：在苏联全球短缺的时代，他们一年四季都使用同一套轮胎全年无忧，没有任何问题。是的，确实当时的市场现实完全不同，短缺确实存在。但是，当时的道路条件和汽车数量也完全不同。今天的现实要求严格遵守季节性，尤其是对于俄罗斯的大部分地区，包括中部地区，更倾向于使用适合极端冬季的轮胎，即使温度不低于-15°C。

计算如下：您每天进行多少次制动？考虑到从院子里出发、在十字路口和拥挤的车流中行驶，每天至少有100次，甚至可能1000次制动。当然，这取决于路线和其拥堵程度。现在，可以将其乘以冬季天数。即使只计算道路上形成冰的天数，也有成千上万次的短暂和长时间的制动。只需要一次制动，就可能发生不同程度的交通事故。成千上万次制动中，只有一次就可能使所有的节省或错误选择的轮胎段带来严重的后果。这就是为什么需要对每一次制动都有信心的原因。

与流行的观点相反，认为带钉的轮胎在干燥的沥青路上很危险，这不是事实。带钉的轮胎的制动距离往往更短，而不是没有钉的轮胎。这就是为什么选择带钉的轮胎对于经验丰富的驾驶员和新手来说都是最优选择的原因。当然，带钉的轮胎也有缺点，它们可能更吵，但这往往是一个有争议的问题。

无论如何，应该明确区分冬季轮胎段，并为安全行驶做出正确的选择。