烏利亞諾夫斯克輪胎廠正式重啟

3月19日，位于乌里扬诺夫斯克的Gislaved轮胎厂，该厂于2016年由日本Bridgestone开业，2023年成为“科迪安特”的组成部分，2024年10月1日与整个集团一起被“北方集团”收购。日本公司离开俄罗斯后，工厂停产两年，去年11月开始试生产，目前正在进行批量生产。工厂的生产能力可达每年240万条轮胎。

目前，“科迪安特”包括五家轮胎厂：两个位于鄂木斯克，一个位于雅罗斯拉夫尔，一个位于卡卢加，一个位于乌里扬诺夫斯克。去年，集团占据了俄罗斯乘用车和商用车轮胎市场的13%，以及货车CMK和综合轮胎的17%和39%的份额。按批发销售计算，集团在货车和商用车轮胎市场排名第二，在乘用车轮胎市场排名第三。去年，乘用车和轻型货车轮胎的销量比2023年增长了14%。

正如“北方集团”总经理阿列克谢·莫尔达索夫所指出的，工厂的重启对于“科迪安特”集团的可持续发展以及整个俄罗斯轮胎行业都具有重要意义。

“集团在市场转型条件下的稳定运作表明了其有效的管理和巨大的潜力”，他补充说。“科迪安特”拥有独特的资产和高素质的人才，“北方集团”在建立和管理工业公司方面有着丰富的经验，这些公司在各自领域都是公认的领导者，包括公司文化和商业体系的发展水平。我们相信，在得到区域和联邦当局的支持后，“科迪安特”集团将在轮胎行业的本地化过程中对市场产生稳定影响，并能够满足国内消费者日益增长的需求——无论是在大众市场还是在高端市场。”

俄罗斯工业和贸易部副部长米哈伊尔·尤林强调说，过去两年里，该集团“已成为俄罗斯轮胎市场的旗舰，成功地在外国所有者离开后整合了生产资产，并为其可持续增长创造了条件”。

“尽管受到高强度的制裁压力，去年轮胎业仍然实现了8%以上的增长”，他说。“由于相关投资者的努力，俄罗斯正在开发新的轮胎生产技术，包括高端市场，保持着独特的生产文化，并支持着高素质的人才。随着工业投资者的到来，集团将拥有新的技术领导机会，包括进一步本地化原材料和零部件基础，自动化生产，并扩大产品线以满足俄罗斯市场的需求和当前趋势。俄罗斯工业和贸易部准备支持“科迪安特”集团实施旨在加强国内轮胎工业地位的举措”。

根据“科迪安特”总经理瓦季姆·沃洛丁的说法，2025年，该集团计划继续增加市场份额，扩大产品种类，并加强其在所有细分市场中的地位，尤其是在高端市场。“此外，我们将继续有计划地发展所有生产场地的潜力，以便到2026年底实现100%的生产能力利用率”，他说。

在乌里扬诺夫斯克生产的还有高端轮胎，品牌为Gislaved。该公司指出，“历史上，乌里扬诺夫斯克工厂生产的都是高端轮胎，因此在重新命名的过程中，我们决定将其命名为与Gislaved品牌相同——与卡卢加工厂类似，后者也曾归外资所有者[Continental]所有，并生产高端产品”。

去年11月，乌里扬诺夫斯克工厂的试生产从新款夏季轮胎Cordiant Run Tour开始生产，该产品现在已经在经销商处有售。2025年2月，开始生产新的冬季轮胎Gislaved Spike Control和Cordiant Snow Max 7000，这些产品将在今年秋季投入销售。总体而言，2025年该工厂计划生产120万条轮胎，包括来自两条新的夏季和一条冬季Gislaved生产线，以及一条夏季和冬季Cordiant生产线的产品。

3月19日，乌里扬诺夫斯克州政府、科迪安特公司和Gislaved工厂签署了合作协议，该协议特别规定了合作开发和生产新产品，包括具有改进特性的创新轮胎。该集团还将考虑将部分企业用地纳入目前正在工业园区“扎沃利日耶工业区”创建的工业生产型特区的范围。预计各方的合作将对“增加俄罗斯国产轮胎产品的生产和销售量”产生积极影响。

乌里扬诺夫斯克州长阿列克谢·鲁斯基希说，在该地区，所有因制裁而停产的外资企业都已与国内投资者共同重启，轮胎厂的复产具有重要意义，因为那里有大约700人工作。

“我们期望乌里扬诺夫斯克州政府与科迪安特集团的合作协议将使我们能够实施新的互利项目和联合倡议”，鲁斯基希强调说。