住友轮胎计划在北美复产<br />

尽管Sumitomo橡胶工业有限公司（SRI）关闭其在美国的唯一轮胎厂，但公司管理层认为在该地区拥有自己的生产设施是必要的。

“我认为，局部生产是轮胎公司的最佳选择”，Sumitomo经营董事长冈田秀和表示，“不久，我们将在北美附近再次拥有工厂……到我们启动新生产时，市场形势将有所改变”。

冈田秀和拒绝详细说明公司的计划，只表示新工厂将采用最新的生产数字化、企业资源规划（ERP）和制造执行系统（MES）技术，并且将实现碳中和。

“工厂将采用智能自动化流程，这在劳动力成本非常高的地区尤为重要”，他补充说，“以及能够让我们生产出附加值更高的产品的设备，通过现代化生产方式实现这一点”。

目前，Sumitomo至少将大量生产从纽约州Tonawanda的工厂转移到18年前开设的泰国工厂。未来，几乎所有销售到美国市场的轮胎都将来自泰国工厂，印度尼西亚工厂也将成为潜在的供应商。

公司表示，关闭美国工厂的主要原因是劳动力成本的增加。该工厂成立于100多年前，位于布法罗附近，尽管在过去的八年中投资了约3.5亿美元，但仍将关闭。公司的决定也受到某个不愿透露名称的制造商的“价格攻击”的影响，这导致乘用车轮胎价格下降。

2024年前三个季度，Sumitomo在北美市场的收入增长了近11%，达到12.3亿美元，这在一定程度上得益于对Falken WildPeak系列皮卡和SUV轮胎的良好需求。为了控制支出，公司与一家不愿透露名称的海运公司签订了合同，Sumitomo补充说，即使运输成本和/或进口关税增加，“来自亚洲的产品低成本也将使其比以前在美国生产的轮胎更具竞争力”。

Sumitomo总裁兼首席执行官山本哲太郎也提到了Dunlop品牌的未来，该品牌是Sumitomo在北美和欧洲以外地区的主要品牌，在这些地区，Goodyear拥有该品牌的所有权。之前曾宣布，Goodyear计划出售该著名品牌，尽管近期该公司首席执行官兼总裁马克·斯图尔特表示，他们不会急于出售。根据Goodyear的估计，Dunlop轮胎的销售每年为公司带来约7亿美元的收入。

山本哲太郎确认，Sumitomo可能成为该品牌的潜在买家。“当然，我们有兴趣在欧洲、北美和澳大利亚使用Dunlop品牌，因为这是一个高端品牌，毫无疑问，它将有助于我们的未来发展”，他说，并拒绝透露是否正在进行任何谈判。

Goodyear于1999年在与Sumitomo的全球合作框架下获得了Dunlop品牌在北美、欧洲和部分澳大利亚地区的所有权，并在2015年解除合作关系时保留了这些权利。Sumitomo在大多数亚洲、非洲和南美国家拥有Dunlop品牌的所有权，在北美和欧洲，它使用Falken和Ohtsu等品牌。