«塔特尼夫特»增加轮胎加工量
塔特尼夫特公司正在增加轮胎加工量

每年俄羅斯會產生約100萬噸廢舊輪胎，但回收和再利用的比例不超過50%，而一些歐洲國家的比例則達到97%。俄羅斯的「塔特尼夫特」公司提出了系統性的解決方案，據報導，該公司的企業刊物「石油新聞」介紹了該項目。

2022年，塔特尼夫特公司成立了「次級資源管理」部門，實施了「綠色輪胎」項目，旨在實現「循環經濟」，即將廢棄物轉化為原材料。該公司計畫在2030年之前，每年回收40萬噸廢舊輪胎，未來將增加到100萬噸。目前，該項目已創造了407個新的工作崗位，大部分位於小城市，這有助於「減少當地勞動力市場的緊張度」。

回收過程使用了機器人技術和人工智能，自動化了排序、切割和分離等關鍵步驟。人工智能優化了生產安排，監控質量，減少了能源消耗，從而提高了生產效率和次級原材料的純度，同時減少了對環境的影響。

目前，該項目已覆蓋了俄羅斯23個地區，建立了80多個廢舊輪胎收集點，分布在加油站和城市地區。特別是，由於塔塔爾斯坦政府的倡議，該共和國的市政單位已開設了28個收集點。截至目前，已收集了超過11.1萬噸輪胎，其中9.4萬噸已經被用於次級回收。

塔特尼夫特公司認為，廢舊輪胎不是傳統意義上的廢棄物，而是一種碳氫化合物原材料，在深加工後可以回收約90%的質量。根據塔特尼夫特公司的技術，廢舊輪胎可以經過熱解反應，產生34%的熱解液、38%的碳殘渣、15%的金屬纖維和13%的熱解氣體。

在技術過程中，金屬纖維被提取出來以供進一步加工，輪胎被壓碎成小塊，然後送入熱解裝置，產生熱解氣、熱解凝液和固體碳殘渣。熱解凝液是整個過程中的關鍵環節，它被送入塔特尼夫特公司的油品生產設施，生產出機動車燃料的成分和異丁烯，後者作為合成橡膠的原材料。這種合成橡膠可用於生產「綠色」輪胎，例如Viatti Strada 2。

2026年6月，俄羅斯副總理德米特里·帕特魯舍夫訪問了位於下卡姆斯克的輪胎回收場，親身了解了「綠色輪胎」項目。塔特尼夫特公司副總經理阿扎特·哈比布拉赫曼諾夫在訪問期間表示，目前俄羅斯約90%的廢舊輪胎被回收成輪胎碎料，但由於缺乏市場需求，生產該產品的企業難以維持生產，導致廢舊輪胎的積累，「現有的處理模式與重复使用的優先級不相容」。

照片：謝爾蓋·特魯索夫，雷吉娜·列文坦-基里琴科