ABW 2026 18寸夏季胎試驗
白俄罗斯互联网门户网站ABW进行了夏季轮胎测试，大小为215/55 R18，选择了四个不同价格段的模型。预算类代表了中国轮胎Grenlander Estrella 88，来自山东龙岳橡胶公司（属于ZODO集团），中档类别中选择了Nexen N'Fera RU1，高端类别中选择了Ikon Autograph Eco 3（相当于Nokian Hakka Green 3）和Gislaved ActiveControl（由Cordiant开发，基于Bridgestone Alenza 001的设计）。
测试还包括全季节和冬季轮胎——Belshina Artmotion All Seasons和Bridgestone Blizzak LM005，因为专家们想展示它们在夏季条件下的表现。测试在白俄罗斯明斯克地区的Staika市的RSTC DOSAAF赛道进行，温度为+14°C，测试车辆是非常流行的Belgee X50跨界车，配备了来自“Belshina”的全季节轮胎。驾驶员是一位运动大师，赛道赛车冠军Alexander Yushkevich。
在第一项测试中，评估了干燥道路上的操控性，根据圈速，Gislaved表现最好，经济实惠的Ikon能够超越Nexen，尽管韩国品牌的轮胎和ActiveControl属于运动类别。 Grenlander排名最后，但与Nexen的差距并没有想象中那么大。另外，预计全季节轮胎会在这些条件下超越冬季轮胎，但事实并非如此，Bridgestone领先于“Belshina”，尽管这只是几十分之一秒的差距，完全在误差范围内。
驾驶员说，虽然Grenlander排在最后，但感觉是积极的，因为它们表现得可预测，“你可以预测到侧滑或失控的时刻，所有的减速瞬间都很清楚，这使得驾驶变得更容易。这不是战车级别的轮胎，但对于很多人来说，它已经足够好了。”
关于Ikon套件，Yushkevich指出，它留下了模糊的印象。 “感觉上，它比Grenlander稍微差一点，”他说。 “有更多的尖叫声，有更多的拉扯汽车，迫使你改变方向，但在转弯中，Ikon提供了很好的抓地力。同时，圈速更好。重要的是：测量中有误差。当我们更换轮胎时，返回赛道，天气变得更暖和，沥青也变得更热，这可能会导致抓地力增加。”
在Gislaved轮胎上，驾驶员指出，表现出了“对于民用轮胎来说足够好的结果”，而对于Nexen，他说：“这个套件的表现比中档略差。”
Yushkevich更详细地描述了他对“Belshina”的印象：“前两个圈，我们有一个均匀的抓地力。第三圈，轮胎已经，正如赛车手所说，开始“游走”——开始失去其特性。原则上，所有轮胎都会这样。但问题在于，它们开始失去特性时是在哪个圈。再者，在城市中，你永远无法像在赛道上一样加热轮胎，我们这里的条件很严酷。因此，可以得出结论：对于民用驾驶来说，这些是正常的轮胎。在平稳的模式下，我对“Belshina”没有任何疑问：一切都足够平稳，足够柔和。这是一款全季节轮胎，因此需要考虑到它在某些方面更接近于冬季轮胎，而不是夏季轮胎。”
在干燥表面的制动效能测试中，汽车从80公里/小时的速度下减速，结果Gislaved、Ikon和Grenlander展示出了几乎相同的结果，分享了第一名，而Nexen的制动距离长了两到三米，全季节轮胎按照其妥协的性质，表现比夏季轮胎差，冬季轮胎好。在湿润表面上，制动距离从60公里/小时开始测量，这里第一名由Gislaved占据，第二名是预算型的Grenlander，其后是Ikon和Nexen。
还进行了鹿测试，模拟紧急避让障碍物，大多数跑次中没有打翻任何路标，只是在全季节和冬季轮胎上出现了困难。最终，Gislaved成为冠军，其后依次是Ikon、Grenlander和Nexen。
Yushkevich指出，Grenlander“总体表现出了不错的结果”，在测试中能够回到车道上，没有减速，至于Ikon，他说：“感觉上，制动和鹿测试比之前的中国轮胎更不明确。”关于Gislaved，驾驶员表示没有任何问题，而Nexen“稍微比上述夏季竞争对手差一点”。
根据整个测试的结果，最好的轮胎是Gislaved ActiveControl，它们在所有项目中都处于领先地位，而Ikon Autogrraph Eco 3略微超过了Grenlander Estrella 88，这要归功于它们在圈速测试和鹿测试中的更好结果。Nexen N'Fera RU1在总排名中排在最后一位——就像在所有项目中一样，除了干燥道路上的操控性测试，其中它们能够超越Grenlander。
测试结果由集团公司“МегаСклад”（成为ABW合作伙伴）的商务副总裁Dmitry Margolin进行了评论，他指出，测试“并不追求科学的准确性”，此外，“我们缺乏水上飞行测试，这在白俄罗斯无法进行。但是根据测试结果，我们可以得出一些结论”。
根据他的说法，测试证实了“在夏天驾驶冬季轮胎，即使是高端的，也不是一个好主意”，而“全季节轮胎”可以“在非常平稳的驾驶方式和增加的距离下使用”，但最好选择季节性轮胎。此外，Grenlander证明了“中国的轮胎工业正在以与中国汽车工业同样的速度进步”。
“Grenlander Estrella 88今天给我们带来了愉快的惊喜，”专家说。 “在相同的价格下，这些轮胎几乎在所有项目中都超越了韩国的Nexen N'Fera RU1，它们的价格是Grenlander的两倍。它们没有在任何项目中失败，在干燥沥青上的制动中甚至是最好的。非常平衡的产品，良好的价格和质量结合。”
关于Gislaved和Ikon，Margolin指出，它们“保持了离开的品牌的水平，它们的继承者”。 “如果预算允许，这是一个最佳选择。虽然不能排除这样一种可能性：大多数驾驶员永远无法发挥出这些轮胎的全部潜力，”他说。