摩托車雜誌2025年燃油效率夏季輪胎測試

在准备新的轮胎测试期间，波兰杂志Motor对参与者的选择进行了一些修改，这次他们决定测试低滚动阻力轮胎，以帮助减少燃油消耗。专家们在销售中寻找具有“A”级别的轮胎，具有欧洲标签上的节能性和最大可能的湿地抓地力评级，最终他们找到了六个具有“A/A”评级的轮胎模型。其中一些，如大陆UltraContact NXT，是新产品，而其他一些，如布里奇斯通Turanza T005，已经停止生产。布里奇斯通已经推出了新款轮胎Turanza 6，但它不符合“A”级别的燃油经济性标准。

测试还包括法肯Ziex ZE310 Ecorun、固特异EfficientGrip Performance 2、米其林e.Primacy和南兴N'Blue S，第七个参与者是中国的普瑞克斯XLAB Comfort EV，它是测试中唯一具有“B”级别湿地抓地力评级的轮胎。

干燥和湿润的沥青测试于去年秋季在德国的测试场进行，燃油经济性测试在同一地点的实验室进行。测试需要五天时间，整个过程中天气稳定，温度保持在24°C左右，风力小，适合测试夏季轮胎。

由于测试的是环保轮胎，决定使用电动汽车作为载体，测试中主要使用的是日产Leaf，只有在湿地制动和防止水滑测试中，轮胎被安装在特制的Skoda Octavia上。测试的轮胎尺寸为205/55 R16。

湿地测试

从100公里/小时的制动距离被测量，普瑞克斯比冠军（大陆）多需要18米才能停下来，这是一个不可接受的结果。其他轮胎没有出现任何问题。

在圆形赛道上，侧向稳定性被评估，大陆再次成为最好的，固特异紧随其后。普瑞克斯轮胎再次落后于其他参与者，但与前一个项目相比，差距没有那么大。

在可控性测试中，冠军是大陆，普瑞克斯表现明显较差。

在纵向水滑测试中，南兴轮胎获得第一名，米其林和普瑞克斯排名最后，但仍然没有造成安全隐患。

在横向水滑测试中，布里奇斯通和南兴表现最佳，米其林的结果令人失望。

干燥沥青测试

在干燥沥青上，轮胎之间的差异减小了，所有轮胎都能够快速制动，米其林和法肯成为最好的轮胎。

在蜿蜒赛道上，大陆成为最快的，固特异、法肯和布里奇斯通也表现出色，其他轮胎也仅略微落后。

轮胎还被评估为干燥沥青上的主观表现，大陆被认为有最精确的反应，南兴排名最后，但仍然在可接受的范围内。

干燥沥青上的舒适性测试中，大陆、固特异和米其林成为最好的，普瑞克斯表现最差。

轮胎的滚动噪音在50公里/小时时被测量，固特异成为最安静的，布里奇斯通排名最后，但仍然没有产生过多的噪音。

滚动阻力通过鼓式试验台被测量，米其林和大陆表现出色，南兴和布里奇斯通也表现良好，法肯、普瑞克斯的结果尚可。

测试结果

大陆UltraContact NXT成为测试的冠军，在干燥和湿润的沥青上都表现出色，仅在滚动阻力测试中表现一般。固特异EfficientGrip Performance 2排名第二，仅落后冠军不到一分，在干燥和湿润的沥青上略微落后于大陆，但具有非常低的滚动阻力，是经济性和安全性的轮胎。米其林e.Primacy在干燥沥青上表现出色，但在湿地测试中失去了分数。

虽然布里奇斯通Turanza T005已经在大多数尺寸上被新款轮胎取代，但它们仍然在测试中表现出色，缺乏明显的缺点，行为可预测。法肯Ziex ZE310 Ecorun（同样已经被新款Ziex ZE320取代）获得了相同的分数，这表明中档轮胎正在变得越来越像高端产品。在测试中，法肯表现出色，平衡了各项性能。

南兴N'Blue S没有引起任何怀疑，在湿地测试中表现出色，抗水滑能力也很好。在干燥沥青上，南兴也能提供足够的安全性，另外它们的滚动阻力也很低，在测试中也是最便宜的轮胎。

专家们只对普瑞克斯XLAB Comfort EV有所抱怨，它在湿地测试中表现很差，操控性和制动距离不够。干燥沥青上的结果一般，滚动阻力是所有测试轮胎中最高的，另外普瑞克斯的价格还高于南兴，因此价格并没有得到合理的体现。

来源：magazynauto.pl。照片：Robert Magdziak / Motor