Auto Bild Allrad 2026 夏季轮胎测试
《Auto Bild Allrad》杂志对适用于跨界车和SUV的九种夏季轮胎进行了测试，比较了它们在干燥和湿润的沥青路面以及中等难度的非铺装路面（包括砾石、沙子和草地）上的表现。测试的轮胎尺寸为255/45 R19，该尺寸常用于许多跨界车，如大众途观和奥迪Q3，包括电动车，如特斯拉Model Y和沃尔沃XC40。沥青路面测试在法国米雷瓦尔的固特异测试场进行，而非铺装路面测试则在附近的蒙特进行。
测试参与者名单：
Bridgestone Potenza Sport Evo
Giti GitiSport S2+
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
在铺有松散砾石的路面上，Bridgestone表现出最佳的操控性，其次是Goodyear和Kumho，而在这一项测试中，各个轮胎的结果差异非常小。
在砾石路面上，也测试了牵引力，Hankook表现突出，领先于排名第二的Michelin。
然而，在沙地上，Hankook的表现不佳，只排名第七，而Falken和Goodyear则表现最佳。
在草地测试中，Hankook再次领先，其牵引力比第二名高出30%。专家表示，所有轮胎在非铺装路面上的表现都出乎意料地好，考虑到它们是为19英寸轮毂设计的运动型号，而Bridgestone、Goodyear、Hankook和Kumho在这一项测试中表现最佳，Toyo和Giti则更适合沥青路面。
在湿润的沥青路面上，Hankook的制动距离最短，Falken和Vredestein也表现良好，而Giti则表现不佳。
在湿润路面的操控性测试中，Hankook以微弱优势领先Bridgestone，Giti则明显落后于其他轮胎。
在圆形水浸赛道上，Bridgestone领先Hankook，Giti在湿润路面上的表现较差。
在防止水漂测试中，Toyo和Michelin表现最佳，但所有轮胎都获得了良好的评分。
在干燥路面的制动距离测试中，Falken表现最佳，Toyo和Giti排名最后，但他们的结果仍被认为是令人满意的。
令人惊讶的是，Falken在操控性测试中表现最差，这是因为它们的纵向牵引力很好，但转向反应慢，横向稳定性较低。Bridgestone则是操控性测试的领先者，因为它们对驾驶员的操作反应迅速，横向抓地力强。
测试中最安静的轮胎是Vredestein和Goodyear，而Bridgestone和Kumho则是最响的，但它们仍不会降低驾驶的舒适度。
Vredestein的滚动阻力也非常低，而Bridgestone则排名最后。
结论
整个测试中排名第一的是Hankook Ventus evo，专家们认为这是一款真正的多用途轮胎，拥有很高的效率和安全性。Hankook是测试中唯一获得“优秀”评级的轮胎，并且在湿润路面、砾石路面和草地上的牵引力都非常出色，在干燥沥青路面上的表现也很优秀。这是Hankook Ventus evo今年第二次获得测试胜利，之前它们在《Auto Bild》的一项测试中脱颖而出，该测试包括50种轮胎，包括来自知名高端品牌的产品。
Bridgestone Potenza Sport Evo在测试中证明了它们能够在任何路面条件下提供出色的操控性，包括砾石路面，并且具有很好的制动性能，但它们的缺点是价格较高和滚动阻力较大。Vredestein Ultrac Pro获得了与Bridgestone相同的评分，表现出卓越的行驶品质、经济性和舒适性的平衡，但在砾石路面的牵引力测试中仅获得中等成绩。
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6在任何路面条件下都没有表现出明显的弱点，并且能够快速在干燥道路上停止车辆，但需要考虑的是它们的抗水漂能力并不是最强。Michelin Pilot Sport 4 SUV在所有测试项目中都获得了良好的结果，并且是非常舒适的轮胎，但在所选的尺寸中，Michelin的载重能力和速度级别低于其他测试轮胎。
Kumho Ecsta Sport以前曾在《Auto Bild》的测试中获得高评分，这次他们再次证明了自己能够与高端产品相媲美，而且他们是测试中最便宜的轮胎。Kumho在所有测试项目中都表现良好（除了他们之外，只有Goodyear和Michelin也能做到），并且在非铺装路面和干燥沥青路面上的表现都很出色，但在湿润路面的测试中，他们还是输给了一些更强的竞争对手。
Toyo Proxes Sport 2在干燥和湿润的沥青路面上都很有效，但对于非铺装路面，他们明显不合适。Falken Ziex FK520在沙地上的牵引力较弱，但在砾石路面上表现出色，在干燥路面上，他们结合了非常短的制动距离和最差的操控性，这意味着他们的特性并不平衡。最后一名是Giti GitiSport S2+，他们的主要缺点是湿润路面的牵引力相对较弱，这增加了制动距离并降低了安全性。
来源：Auto Bild。照片：Auto Bild / Thomas Salt