Autozurnal夏季轮胎测试——2026
斯洛伐克汽车媒体 Autozurnal 对10款规格为 215/55 R18 的夏季轮胎进行了测试，其中部分产品标有适用于传统内燃机汽车和电动车的认证标识，有一款则是专为电动车设计的轮胎。参测轮胎中一半属于高端品牌，另一半为经济型产品，测试用车为大众ID.3 Pro掀背车。
参测轮胎名单：
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Kormoran Ultra High Performance
在湿滑路面以100 km/h速度制动时，Continental的制动距离最短，而Tomket的制动距离比其长了超过15米，这意味着车辆的剩余速度仍高达49.3 km/h。
在湿滑路面操控性测试中，Hankook表现领先，而Tomket再次垫底。
在评估轮胎抗侧滑能力的湿滑环形赛道测试中，各产品成绩差异不大，Hankook、Goodyear和Pirelli位列前三。
Hankook在抵抗纵向滑水（直线滑水）方面表现最佳，而Tomket在低10 km/h的速度下便已失去抓地力。Goodyear表现令人意外地较差，仅排在第七位，甚至落后于经济型品牌Imperial。
在抗横向滑水测试中，排名发生变化，Sava轮胎夺得第一。与此同时，Goodyear再次表现不佳，说明其胎面花纹在排水性能方面存在明显不足。
在干燥路面上，Hankook实现了最短的制动距离，而使用Tomket轮胎的车辆从100 km/h减速时，剩余速度仍高达41.3 km/h。
Hankook在干燥路面的纵向和横向抓地力表现均十分出色，因此在操控性测试中领先对手，Goodyear和Pirelli也获得了较高评价。
在机械舒适性和声学舒适性方面，Hankook被评为最佳，是本次测试中唯一配备吸音材料层的轮胎。Kormoran则被评为最不舒适的轮胎。
尽管Hankook理论上在噪音测试中具有优势，但Pirelli在50 km/h和80 km/h时均为最安静的轮胎。Tomket的噪音最大，但各轮胎之间的噪音差异并不显著。
Goodyear的滚动阻力最低，而Imperial则会降低燃油或电能使用效率。
本次测试的冠军是Hankook iON evo，它在干燥和湿滑路面测试中均表现强势，尤其在两种路面上的操控性均拔得头筹。此外，该轮胎噪音水平低，且具备良好的能效表现。
紧随其后的是Continental UltraContact NXT，这款轮胎注重耐用性，在各种条件下表现良好，且滚动阻力极低。
Goodyear EfficientGrip Performance 2在所有参测轮胎中能效表现最佳，同时具备出色的全天气操控性能，因此综合排名第三。但其抗滑水能力有所不足。
本次测试中的Michelin Primacy 5产自中国，据专家称，这可能与其成为参测高端轮胎中最重的产品之一有关。无论如何，该轮胎提供了高水平的安全性，尤其在抗滑水性能方面表现出色。
Pirelli Powergy的噪音水平最低，甚至优于配备了吸音泡沫层的Hankook轮胎。此外，Pirelli在干湿路面均具备可靠的抓地力，显著提升了操控性能。
最佳经济型轮胎是Barum Bravuris 6，尽管其抓地力整体低于领先产品，但这款捷克品牌轮胎在经济性和舒适性方面获得了高度评价。
Sava Intensa SUV 2令人意外地在抗横向滑水测试中击败所有对手。操控性表现尚可，但整体评分因舒适性和经济性较低而被拉低。
Kormoran Ultra High Performance排名第九，因其在操控性和制动性能方面均存在不足，且在“舒适性”项目中得分最差。不过，该轮胎的能效表现相当不错。
Imperial EcoSport SUV在抗横向滑水方面表现良好，但在其他测试中始终排名靠后，例如在湿滑路面的侧向稳定性测试中，其成绩是所有参测产品中最差的。
排名垫底的是Tomket SUV，其在各种条件下的抓地力都非常弱，最令人担忧的是，在湿滑路面上以100 km/h制动时，其制动距离比第一名长了整整15米，对行车安全构成直接威胁。
来源： Autozurnal