Moottori夏季轮胎测试——2026
去年，芬兰杂志 Moottori 测试了价格实惠的夏季轮胎，而这一次则决定选择更高价位级别的型号，因此争夺前几名的竞争比以往更加激烈。测试的轮胎规格为225/45 R17，作为对比，还选取了一款四季轮胎型号。
参与人员列表：
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
米其林 CrossClimate 3（全季节）
测试的一个特点是，专家们检验了环境温度对轮胎抓地力的影响，因此湿地制动距离分别在温暖和凉爽天气下（+17°C 和 +3°C）进行了测量，在前一种情况下表现优于其他产品的是 倍耐力. 与此同时，正是Cinturato表现出最强的“天气依赖性”，在+3°C时，它们在夏季轮胎中排名垫底，且从80 km/h减速至5 km/h的制动距离增加了四米。第二次测试的领先者是诺记，证实了它们作为北欧夏季轮胎的正确定位，而全季节轮胎由于工作温度范围更广，对温度变化最不敏感。
操控性在 +15 °C 条件下进行评估，此时诺基亚（Nokian）甚至不如全季轮胎，表现最佳的是Continental 和 韩泰.
诺基亚（Nokian）在抗水漂性能方面同样不是最出色的，尽管在这一项目中排名最后的是Bridgestone，而最有效的夏季轮胎是韩泰（Hankook），尽管它们仍无法与全季节轮胎相媲美。
气温降低时，干燥路面的制动距离增加并不明显，而固特异 在两个温度范围内都超越了所有竞争对手。
固特异与大陆和倍耐力在驼鹿测试中也表现出色，但都落后于诺记。韩泰和全季轮胎则排在了最后。
在评估外部噪音时，考虑了50、80和100 km/h下的平均值，其中最安静的是Bridgestone。
Bridgestone的另一个优点是，在所有参测轮胎中，其燃油经济性表现最佳，而Pirelli和Hankook的滚动阻力相对较高。
结论
四款最佳轮胎的最终成绩差距仅为0.1分，其中Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6夺得冠军，该轮胎不仅提供了出色的操控性能，还能快速制动停车，唯一的不足可能只是滚动阻力略高。
轮胎Continental PremiumContact 7在所有与安全性相关的测试项目中表现均衡，尽管抗湿滑性能仍有提升空间。此外，Continental轮胎的噪音水平相对较高。
Hankook Ventus evo 的优势在于出色的湿地操控性能和抗水漂能力，以及在干燥路面上较短的制动距离。然而，在鹿测试中，Hankook 的表现逊色于其他所有夏季轮胎，且舒适性水平也相对较低。
Nokian Hakka Black 3 在凉爽天气下的湿滑路面上制动距离最短，且驼鹿测试成绩出色，即在紧急避障时轮胎表现可靠而稳定。但与此同时，Nokian 抵抗水漂现象的能力相对较低。
与领先产品米其林 Primacy 5 相比稍有落后，后者的湿地操控性不佳，且在干燥路面上的制动距离相对较长。与此同时米其林 在凉爽天气下的湿滑路面上，其制动性能表现优异，同时具有良好的燃油经济性。
Pirelli Cinturato（C3）在温暖条件下湿地制动表现最佳，是所有竞品中制动距离最短的，但遗憾的是，随着温度下降，其优势明显减弱。Pirelli 也是所有产品中噪音水平最高、且最不经济的轮胎之一，但在各种情况下均能提供出色的操控性能。
Bridgestone Turanza 5 夏季轮胎此次在夏季轮胎中排名最后，但需要考虑到它们的竞争对手非常强劲，而且这款轮胎也有自身的优势，例如噪音和滚动阻力较低，尽管抗湿滑性能明显有待提升。
四季通用的米其林 CrossClimate 3 在抗湿滑性能方面表现最佳，但在夏季条件下整体上仍不及专为暖季设计的轮胎，这完全在意料之中。
来源： 发动机．照片：Moottori