Motor夏季轮胎测试——2026
波兰媒体 Motor 在其最新测试中，针对追求高性能的驾驶者，对尺寸为 225/45 R17的轮胎进行了评测，期望这些轮胎能提供顶级的使用性能。因此，参测产品仅包括中高端价位的轮胎，并在美国德克萨斯州的测试场地进行了全面评估。
参测轮胎名单：
夏季轮胎最重要的性能之一是在湿滑路面上的制动表现，本项测试中， Continental 和 Pirelli表现领先，但 Hankook Ventus evo的表现更胜一筹，今年该型号在多项独立测试中均获得优异评价。
在评估轮胎抗侧滑能力的环形赛道测试中，Continental 和 Pirelli 再次领先，Hankook 位列第三，而 Kumho也取得了非常出色的成绩。
纵向抗水漂能力对行车安全至关重要，此项测试中 Hankook 再次拔得头筹，Michelin 和 Pirelli 紧随其后。
在弯道水漂测试中，Continental 表现最佳，Hankook 稍有落后，但差距极小。
在湿滑赛道操控性测试中，Continental 再次超越所有竞争对手，且此次领先优势更为明显。Pirelli、Hankook 和 Kumho 同样表现出色。
在干燥路面制动测试中，Pirelli 取得了最短的制动距离，Continental、Kumho 和 Hankook 也获得了高分。
在干燥赛道上，Continental 创造了最佳圈速，被认定为本次测试中最运动化的轮胎。Pirelli 紧随其后，差距极小，而 Kumho 和 Hankook 同样表现优异。
操控性还通过主观评价进行评估，包括转向精准度、稳定性及极限抓地力表现，Hankook 最终夺冠，Kumho 和 Continental 并列第二，韩国品牌轮胎在本次测试中表现极为出色。
在滚动阻力测试中，Bridgestone 和 Michelin 表现最佳，而 Hankook 则排名垫底，说明Ventus evo也存在不足之处。
外部噪音在车速50 km/h时测量，Michelin 和 Bridgestone 位居前列。尽管 Pirelli 和 Continental 排名靠后，但其噪音水平仅略高，测试结果仍被认为完全可以接受。
最终结论
综合评分第一名由 Continental PremiumContact 7 和 Pirelli Cinturato (C3) 共同获得，两者得分精确到十分之一分完全相同。测试人员表示，Continental 在干湿路面均表现出色，提供了各种路况下的高安全性，唯一缺点是滚动阻力较高。
Pirelli 与 Continental 一样，全天候性能出色，兼具高转向灵敏度和短制动距离。虽然滚动阻力并非最低，但燃油经济性优于 PremiumContact 7。
铜牌由 Hankook Ventus evo 获得，其在湿滑路面表现优异，在干燥赛道上仅略逊于冠军。虽然滚动阻力为参测轮胎中最高，但整体测试结果证明，中端价位轮胎完全有能力与高端产品一较高下。
Kumho Ecsta Sport 排名稍低，主要因在湿滑路面表现平平，尤其是抗水漂能力一般。尽管如此，它仍是一个非常优秀的选择，且 Kumho 的滚动阻力也相当低。
Michelin Primacy 5 此次输给了两款中端轮胎，原因在于其湿滑沥青路面表现不均衡：抗水漂能力良好，但侧向稳定性有待提升。干燥路面表现中规中矩，但 Michelin 非常安静且燃油经济性出色。
Maxxis Premitra HP6 仅以0.4分之差落后于 Michelin （评分采用200分制），这无疑是一次成功。Maxxis 的核心优势在于性能均衡，各项测试中表现稳定，各种路况下均无意外。此外，Maxxis 价格实惠，燃油经济性良好。
第七名是 Kleber Dynaxer HP5，其性能与 Maxxis 相似，各项测试成绩稳定，滚动阻力也较低。
第八名为 Bridgestone Turanza 6，其在干湿路面均表现良好。专家指出，其性能与中端轮胎相当。Bridgestone 在燃油经济性方面超越所有对手，但研发团队为最大限度降低滚动阻力，可能对抓地力性能产生了一定负面影响。
Vredestein Ultrac+ 排名垫底，但这并不意味着其安全性不足，只是竞争对手过于强大。与领先者相比，该轮胎在湿滑路面的纵向和横向抓地力均有所欠缺，在干燥路面的表现也未令人印象深刻。
来源：Motor。 图片：Robert Magdziak / Motor