Netzwelt 2026夏季轮胎测试
德国互联网门户Netzwelt发布了其首次轮胎测试的结果，由经验丰富的轮胎测试员亨宁·克利普（Henning Klipp）协助完成，他曾在Auto Bild工作，后来创立了自己的公司Tempotire。
测试了六种夏季轮胎，尺寸为205/55 R16，其中一个主要目标是确定是否可以使用廉价的中国品牌轮胎作为更知名的西方品牌产品的替代品。测试在汉诺威附近的Contidrom测试场进行，该测试场被认为是世界上最好的轮胎测试场之一。
参与者名单：
轮胎的制动效率对于确保安全至关重要，在这一部分的测试中，大陆轮胎在干燥和潮湿的道路上都表现最佳，而途达轮胎则是最差的。
在潮湿的赛道上，大陆轮胎从100公里/小时的制动距离几乎比途达轮胎短9米，这意味着剩余速度将约为40公里/小时，这绝对是一个令人不满意的结果。在干燥的沥青路面上，差异并没有那么明显，但途达轮胎（同样从100公里/小时制动）的剩余速度仍然达到30公里/小时。
在抗水漂测试中，几乎所有轮胎都表现良好，尤尼罗伊尔RainSport 5表现最佳，验证了其“雨季轮胎”的定位，并很好地将水从接触区排出，部分得益于其最深的胎纹深度。与此同时，途达轮胎虽然具有宽阔的深 продольных каналов的花纹，但这并没有帮助它们，轮胎失去与道路的接触明显早于竞争对手。
尤尼罗伊尔还令人惊讶地在外部噪音测试中获得了第一名，这是尽管其具有开放的攻击性花纹，显然是为了增强雨天的抓地力。无论如何，所有轮胎都足够安静，并且在日常生活中差异是不会被注意到的。玛吉斯轮胎被认为是最节能的，能够将燃油消耗减少2％，与玲龙相比。
结果
大陆PremiumContact 7轮胎在整个测试中占据了第一名，这也是测试中最贵（也是最重的）的一款，专家们指出，它们在前一代PremiumContact 6的基础上显著改进了干燥和潮湿表面的操控性。由于可靠的抓地力，大陆轮胎提供了动态的操控性、精确的方向盘反应和良好的信息反馈，并且在抓地力的极限下表现可预测。制动距离非常短，但抗水漂的能力相对较低，至于舒适度，大陆轮胎则表现出其运动特性，有时会在驶过大型横向接缝时将振动传递到车内。噪音方面没有问题，测试人员表示，制造商可能故意牺牲了舒适度以改善行驶品质和安全性，这也适用于燃油经济性，后者被认为是中等的。
中国的玲龙目前正在努力摆脱仅生产廉价产品的形象，并在欧洲市场站稳脚跟，例如，从2024年中期开始，玲龙开始向欧洲的福特Tiguan供应轮胎。其雄心壮志之处在于，公司在塞尔维亚建造了一家价值超过8亿欧元的工厂，于2022年开业，Comfort Master轮胎正是在那里生产的，并在测试中获得了银牌，超过了市场领导者旗下二线品牌的产品。
玲龙让人欣喜的是，他们在任何条件下都能非常快速地停止汽车（只输给了大陆），并且在潮湿的道路上也能提供良好的圈速，这得益于其平衡的行为和高抓地力、精确的反应和良好的信息反馈。然而，在干燥的沥青路面上，操控性就不那么令人满意了，玲龙反应迟钝，需要更大的方向盘转角，侧向抓地力和牵引力也明显可以改进。玲龙还非常安静和舒适，但滚动阻力较高，因此与领先者（玛吉斯）相比，燃油消耗将增加0.1-0.2升/100公里。
风石Roadhawk 2轮胎在干燥路面测试中表现良好，展示了稳定的方向盘反应（尽管控制灵敏度不如理想）和有效的制动，但在潮湿的道路上，抓地力不够可靠，尤其是在急弯时，且存在明显的倾向于甩尾。同时，风石轮胎在干燥和潮湿的沥青路面上都表现出了安全的行为。风石还非常有效地抵抗了水漂，噪音中等，滚动阻力也中等。
尤尼罗伊尔RainSport 5（在欧洲市场属于大陆旗下），被制造商宣传为“雨季轮胎”，同样表现出卓越的抗水漂能力，在潮湿的道路上具有短的制动距离和稳定的操控性——尽管在急弯时存在倾向于甩尾，反应略有延迟。在干燥的路面上，尤尼罗伊尔明显缺乏横向抓地力和信息反馈，这不会让喜欢运动驾驶的车主感到满意。然而，如果舒适度很重要，那么这些轮胎在这方面表现良好，并且具有低的滚动阻力。
玛吉斯Premitra HP6轮胎排名第五，只具有中等的干燥和潮湿制动质量，这意味着其制造商——台湾的正新轮胎/玛吉斯国际（Cheng Shin Rubber/Maxxis International），仍需要努力以在欧洲市场从预算类转变为中档类。玛吉斯在干燥的路面上表现可靠和自信，但在潮湿的路面上存在倾向于甩尾，方向盘反应不够敏锐，另外，抗水漂能力也低于平均水平。玛吉斯还具有相对较硬的行驶感觉，并且在高速通过弯道时开始发出嗡嗡声，另外一个特点是，尽管它们是测试中最重的，但Premitra HP6也是最节能的。
预算类途达X Wonder TH1轮胎（属于中国的青岛奥泰轮胎公司）获得了最后一名，其抓地力在干燥和潮湿的道路上都令人担忧，后者从100公里/小时的制动距离比大陆轮胎长9米，这相当于两辆汽车的长度。此外，专家们指出，途达轮胎还显著降低了操控性，因为对驾驶员操作的反应迟钝且不清晰，轮胎在潮湿的道路上表现非常不稳定，并且对横向水漂的抵抗不足。在舒适度测试中，途达轮胎以糟糕的振动吸收和在弯道中发出嗡嗡声为特点，尽管预算类轮胎通常很重，但X Wonder TH1的重量却出奇地低。无论如何，这些轮胎绝对无法提供良好的安全保障。
来源，包括照片：Netzwelt