2024年Technikens Värld夏季轮胎测试

瑞典汽车杂志Technikens Värld进行了对夏季轮胎的测试，规格为235/45 R18，并在2024年决定测试多个类别的轮胎，以便读者更好地理解不同级别轮胎之间的差异。因此，测试中包括了具有提高舒适度的Continental PremiumContact 7和Pirelli Cinturato P7，以及一些运动轮胎，如Bridgestone Potenza Sport、Michelin Pilot Sport 5和Toyo Proxes Sport+ 2，后者似乎是一款新产品，目前没有任何信息。

如往常一样，为了进行比较，也测试了一些经济型轮胎——这次选用了来自台湾制造商的Nankang Sportnex AS-2+，因为经济型轮胎通常能明显地展示出在轮胎上节省的直接影响，而轮胎直接影响着安全性。

具有最平衡性能的轮胎排名第一的是Continental PremiumContact 7，测试人员称，如果不考虑略微提高的噪音水平，它们没有任何缺点。之前，人们对PC7的燃油效率有一些抱怨，但现在这个问题也得到了解决，TV补充说。排名第二的是Michelin Pilot Sport 5，它们与Continental一样，在所有类型的道路上都表现出色，另外，它们展示了运动性和舒适性的最佳结合。与此同时，Michelin也是测试中最贵的轮胎。排名第三的是Pirelli Cinturato P7（P7C2），它们已经推出了一段时间，但仍然是市场上最好的选择之一。它们具有高抓地力，在舒适性方面也是测试中最好的，因此没有什么可挑剔的。

排名第四的是Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6和Hankook Ventus iON S。Goodyear与排名靠前的轮胎一样，没有明显的缺点（尤其是在处理水滑和模拟突然避让障碍的测试中表现出色），而Hankook则以非常高的湿地抓地力给人留下了深刻印象，在这一项测试中获得了29分中的30分，但它们仍然在舒适性（行驶平稳度、噪音和方向稳定性）方面不如前几名的轮胎。

接下来是Nokian Hakka Black 3，它们在模拟突然避让障碍的测试中表现出奇地差。之前，TV曾测试过同一型号的225/50 R17轮胎，结果它们轻松通过了这一项测试，而这次却出现了问题。然而，在其他方面没有发现任何缺点，Nokian除了其他优点外，还是测试中最节能的轮胎之一。

高性能轮胎Falken Azenis FK520在湿地测试中表现非常出色，并且具有低滚动阻力，但在模拟突然避让障碍的测试中的结果仅为中等，而且还可以通过改善方向稳定性来提高表现，因为在直线行驶中，汽车会向一侧偏离。Falken之后是Toyo轮胎，它们对水滑的抵抗力很强，但在湿地的抓地力仅为一般水平。另外，Toyo的模拟突然避让障碍的测试结果最差，并且被认为是测试中最不舒适的轮胎之一，因为噪音水平很高。

仅次于最后一名的是Bridgestone Potenza Sport，尽管这是一款来自世界上最大的制造商之一的高端轮胎。原因是湿地抓地力较低，这应该被认为是一个非常严重的缺点，而且良好的燃油效率（对于UHP级别的轮胎来说也是意外的）无法弥补这一点。最后，Nankang如预期般垫底。根据TV的说法，干燥路面的抓地力出奇地差，舒适度也远远达不到理想（尽管情况并没有糟糕到无法接受的程度），但事实上，之前曾有轮胎被测试，它们的各项指标都很糟糕，而Nankang则不能被这么说。