維比拉加爾（Vi Bilägare）2024年夏季輪胎測試

为了他们的最新测试，瑞典杂志Vi Bilägare选择了适用于日常使用的215/55 R17尺寸轮胎，并列入了包括高端车型（Continental PremiumContact 7，Goodyear EfficientGrip Performance 2，Michelin Primacy 4+和Nokian Hakka Blue 3）和中档车型（Falken Ziex ZE310 Ecorun，Hankook Ventus Prime4和Kumho Ecsta HS52）在内的轮胎。除了这些之外，还测试了两款来自中国公司的经济实惠的轮胎（Linglong Comfort Master和Sentury Qirin 990），并且Michelin CrossClimate 2作为“黑马”参加了测试，据Vi Bilägare说，“本质上，这是夏季轮胎，试图添加一些‘冬季’特性”，而在南方地区，它们被认为是全季节轮胎。

所选择的尺寸适用于例如Kia Niro，VW T-Roc，Ford Mondeo等车型，大多数轮胎的侧壁都标有适用于电动汽车的标志，因为电动汽车由于其增加的重量和扭矩，会对轮胎施加更大的负载。

轮胎在干燥和潮湿的沥青路面上进行了测试，并评估了噪音水平、行驶平顺度和燃油效率。在总结结果时，测试人员表示，高端和中档轮胎在与经济实惠的轮胎相比，总体上提供了更高的牵引力，而CrossClimate 2，这是测试中最昂贵的产品，在温暖天气下的牵引力水平与廉价的轮胎相当。测试于2023年10月在西班牙Nokian公司的Hakka Ring赛道上进行，温度在20-30度之间。使用的车型是Skoda Karoq和Superb。

2024年测试的第一名是Continental PremiumContact 7，它被专家描述为“具有无与伦比的牵引力水平”。Continental在干燥和潮湿的沥青路面上的制动性能中名列前茅，并且在紧急情况下不会给驾驶员带来不愉快的惊喜。缺点是滚动阻力高，如果在不平坦的表面上噪音可以接受，那么在平滑的表面上噪音明显增加。

银牌奖被授予Nokian Hakka Blue 3（在俄罗斯全志汽车厂变更所有权后，现在以Ikon Autograph Aqua 3的名义在俄罗斯生产），其名称暗示了在雨天的性能有所改善。测试结果证实了这一点，轮胎在干燥和潮湿的沥青路面上都表现出了出色的抗水漂移能力和牵引力。此外，Nokian可以原谅驾驶员某些错误，并在急剧减速时保持稳定性，即使在转弯中也是如此。然而，在干燥的路面上，牵引力令人失望，并且转向不足，需要在转弯时增加转向努力。行驶平顺度良好。

第三名是Kumho Ecsta HS52，该产品两年前推出欧洲市场，并在2024年进行了小幅改进。根据VB的说法，Kumho在干燥路面上的操控性和运动感接近于Continental，但对方向盘的反应不那么精确和敏锐。同时，在潮湿的路面上，“小改款”提高了牵引力，但需要考虑到Kumho的行驶平顺度较差。

来自日本Sumitomo的Falken轮胎在防止水漂方面表现出色，但在潮湿的沥青路面上，其性能一般较差。虽然在干燥条件下，轮胎快速响应方向盘转动，稳定地通过急弯，并且能够快速停止汽车，但在潮湿的路面上，随着时间的推移，牵引力开始下降，这需要驾驶员采取额外的行动。滚动阻力高，在不平坦的路面上噪音是所有测试轮胎中最低的。总的来说，特性表现出不平衡，但Falken仍然排名第四。

与Falken获得相同分数的轮胎是来自Goodyear的轮胎，它们表现出良好的参数平衡，结合了经济性和高牵引力，以及良好的噪音舒适度（并非最安静的轮胎，但噪音不会在不平坦或平滑的路面上令人感到疲劳）。在潮湿的路面上，Goodyear提供了良好的操控性和抗侧滑稳定性，并且它们对水漂的抵抗力也很出色。然而，对驾驶员行为的反应略显模糊，制动性能也输给了其他一些轮胎，包括更廉价的Kumho。

第六名是Hankook Ventus Prime 4，它提供了竞争力的价格，并且在舒适和运动驾驶模式下都表现良好。轮胎在所有项目中都表现出色，尽管在潮湿的路面上，其侧向稳定性不如Continental和Kumho。舒适度一般，总的来说，Hankook既没有明显的缺点，也没有突出的优点。

Michelin Primacy 4+，与Kumho一样，进行了改进，但VB没有机会比较这两种版本，因此只能相信制造商关于提高牵引力水平的说法。尽管Primacy 4+的胎面花纹深度是所有测试轮胎中最小的，但它仍然能够很好地抵抗水漂。然而，在潮湿的沥青路面上，从轻微滑行到完全失去牵引力的转变发生得非常快。制动在任何条件下都很有效，尽管在重载条件下会出现转向不足，但易于操控的特性得以保留。然而，Michelin在不平坦的路面上噪音很大，根据整个测试结果，获得第七名。

紧随其后的是Linglong Comfort Master，它确实能够很好地吸收不平坦的路面，但完全不适合激进的驾驶风格。即使在低速转弯时，车辆也开始侧滑，在潮湿的路面上，牵引力总体上非常弱。在干燥的路面上，轮胎表现出不稳定的行为，在急刹车时，汽车会偏离轨迹。

更不有效的轮胎是Sentury，它在牵引力方面不如其他高端轮胎，无论是在潮湿还是干燥的路面上。另外，在任何驾驶风格下，方向盘的敏感度都令人失望，Sentury在所有测试轮胎中也表现出了最差的抗水漂能力。

至于Michelin CrossClimate 2，专家说，在夏季条件下，其牵引力与廉价的中国轮胎一样差，在转弯时，Michelin表现出稳定性，但软化的橡胶混合物降低了操控的敏感度。同时，Michelin能够在雪地上行驶，在这种条件下普通的夏季轮胎将完全失去作用，这在冬季来临时可能会很有用。

来源（包括照片）：Vi Bilägare。