維比評測2025夏季輪胎測試

近年来，全球轮胎行业最受讨论的问题之一是，电动汽车是否需要特殊的轮胎。一些制造商推出了针对新兴电动汽车市场的单独轮胎产品，而其他制造商则没有这样做。Vi Bilägare决定进行测试，以确定电动汽车是否需要特殊的轮胎。在本次测试中，选择了235/55 R19这个在跨界车领域中很受欢迎的尺寸，测试对象是电动版的Kia EV6。专家们向各个制造商询问了他们推荐的轮胎类型，结果大多数制造商建议使用他们的标准产品，而没有认为电动汽车需要特殊的轮胎。

在235/55 R19这个尺寸中，经常会遇到超高性能轮胎(Ultra-High Performance)，大多数制造商推荐这种类型的轮胎，除了Pirelli，他们选择了Scorpion High Performance轮胎。测试人员指出，UHP轮胎通常具有更高的抓地力，但寿命可能较短，而HP轮胎则注重舒适度和更长的使用寿命，尽管测试中无法验证这一点，因此只能通过Treadwear指数来评估轮胎的耐用性。

制造商解释说，他们为电动汽车设计的特殊轮胎主要是为汽车制造商提供的，而不是针对普通消费者的。因此，Michelin停止在二级市场上销售Pilot Sport EV轮胎。然而，在网上仍然可以找到一些专门为某些汽车品牌设计的轮胎，因此Vi Bilägare决定测试这些轮胎与普通的无特殊标记的轮胎之间的区别。测试结果显示，虽然这些专用轮胎来自知名品牌，但它们的性能并没有预期的那么好。原因在于，汽车制造商在设计这些轮胎时，可能会优先考虑降低滚动阻力，以提高汽车的环保性，这可能会以牺牲抓地力和安全性为代价。

专家们决定不公布这些专用轮胎的名称，因为其性能由汽车制造商决定，而不是轮胎制造商。测试结果显示，这些专用轮胎的性能与一款预算轮胎非常接近，这种情况令人惊讶。Vi Bilägare强调，所有轮胎都应该有相同的安全标准，并且在测试中发现，随着汽车重量的增加（电动汽车比普通汽车重），轮胎的行为在紧急操控时会有所不同，预算轮胎甚至无法保持电动汽车在所需轨迹上。

测试于2024年11月初在西班牙马德里附近的一个测试场进行，气温较低。测试轮胎包括Continental PremiumContact 7、Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6、Hifly Vigorous HP801、Michelin Pilot Sport 4 SUV、Nokian Hakka Black 3、Pirelli Scorpion等，以及为Volkswagen和Volvo设计的专用轮胎。

在湿润的道路上，Nokian展示了最佳的制动效能。预算轮胎Hifly排在最后，专用轮胎的结果也相对较差。在干燥的道路上，所有测试轮胎都能快速制动汽车，只有Hifly的制动距离较长。在测试的各个项目中，Michelin Pilot Sport 4 SUV和Nokian Hakka Black 3表现出色，尤其是在安全性相关的测试中。

最终，Michelin Pilot Sport 4 SUV被评为测试的冠军，其优异的抓地力、操控性和抗水漂性能使其脱颖而出。虽然Nokian Hakka Black 3也表现出色，但在安全性方面稍微逊于Michelin。其他轮胎根据其性能被排在后面，其中预算轮胎Hifly Vigorous HP801由于其不佳的制动性能和操控性被排在最后。

来源：Vi Bilägare