Vi Bilägare 2026夏季轮胎测试

尽管欧洲市场的汽车轮胎尺寸趋于增加,但为其最新测试,杂志决定选择205/55 R16尺寸的轮胎,它仍然是最受欢迎的。所有价格段的轮胎都经过了测试,瑞典人使用标准方法在马德里附近的测试场进行了测试,温度在10-15 °C之间。

参与者名单:

布里奇斯通 Turanza 6

大陆 PremiumContact 7

法肯 Ziex ZE320

兰斯莱 RapidDragon

凌隆 Eco Master e

玛克西斯 Premitra HP6

米其林 Primacy 5

诺基亚 Hakka Blue 3 (在俄罗斯以 Ikon Autograph Aqua 3 的名称销售)

南兴 N Fera Primus

皮雷利 Cinturato (C3)

在湿地赛道上,皮雷利表现出了最好的时间,具有出色的转弯稳定性,紧随其后的是大陆和诺基亚,它们在极限摩擦力下表现稳定,而凌隆则倾向于出现急剧的甩尾。

湿地转弯(圈速,秒)

在雨天制动效率方面,皮雷利也表现良好,但在这项测试中,大陆表现最佳,凌隆的制动距离几乎比大陆长了20%。

湿地制动(制动距离从100到5公里/小时,米)

在环形水淹赛道上,横向摩擦力得到了评价,皮雷利再次领先,并且台湾公司玛克西斯的轮胎也取得了非常高的成绩。在最后一行上,凌隆再次排名垫底,并且米其林也意外地加入了这一行。

湿地横向稳定性(圈速,秒)

在水漂测试中,所有轮胎的结果都非常接近,所有参与者都获得了“良好”的评级,而在转弯测试中,凌隆还是无法跟上其他轮胎的步伐。两次测试中,南兴都获得了第一名,因为他们非常有效地排除了轮胎与道路之间的水分。

抗水漂能力(失去抓地力的速度,公里/小时)
抗侧向水漂能力(失去抓地力的速度,公里/小时)

干地转弯被主观地评价,最佳的转弯性能分别是大陆、米其林和皮雷利。虽然前两种轮胎因其稳定和可预测的行为而受到赞扬,但皮雷利则具有更运动的性格,这一点在对驾驶员动作的反应敏感性上得到了体现。

干地转弯(主观评价,分)

在所有测试中,只有一种轮胎获得了“差”的评级,那就是凌隆,它们在干燥的沥青路面上具有非常长的制动距离。最快的停车是在大陆轮胎上完成的。

干地制动(制动距离从110到5公里/小时,米)

在所有测试的轮胎中,凌隆具有最好的燃油效率,这再次表明,将低滚动阻力与高湿地摩擦力结合起来,对于“绿色”轮胎的开发者来说是多么困难。

油耗,升/100公里

噪音是在平整和粗糙的沥青路面上进行的测量,两种情况下最安静的都是大陆,它们还获得了高的主观音频舒适度评分。

平整沥青路面110公里/小时的外部噪音,分贝(A)
粗糙沥青路面110公里/小时的外部噪音,分贝(A)

判决

根据总分,大陆 PremiumContact 7 获得了第一名,因为它们表现出了最佳的性质平衡,并且在极限状况下始终表现稳定,包括在执行紧急动作时。另外,大陆还表现出了最短的制动距离,无论是在干燥还是湿润的路面上。另外,大陆在噪音方面也是最好的,只是有一点缺点——行驶略微有些颠簸。

皮雷利 Cinturato 第三代也提供了可靠的抓地力,无论在什么条件下,这使得它们获得了银牌。在干燥的路面上,轮胎以对方向盘转动的快速反应而突出,这种运动性反映在舒适度水平上,另外,皮雷利也具有最高的滚动阻力。

诺基亚 Hakka Blue 3 轮胎(目前在俄罗斯以 Ikon Autograph Aqua 3 的名称提供)在湿地上展示了它们的优势,在那里它们非常自信地处理紧急情况。制动距离在湿地和干燥路面上都很短,噪音和行驶平稳度也都很好,总的来说,这是一种舒适的轮胎,能够提供最佳的安全性,包括在复杂的天气条件下。

排名第四的是法肯 Ziex ZE320 轮胎,它们也结合了良好的舒适度和安全性。与 ZE310 模型相比,制动能力有所提高,轮胎也允许驾驶员在驾驶中获得乐趣,感受 轻松操控的乐趣。作为缺点,可以提到燃油消耗增加和在湿地上不理想的横向稳定性,但汽车在极限摩擦力下仍然很好地被控制,既然法肯在所有测试中都表现稳定,这使得它们接近podium。

关于布里奇斯通 Turanza 6,专家们指出,它们的性格与 Turanza T005 相比发生了显著变化,它们变得不那么运动和更舒适。同时,信息量和操控性仍然很好,布里奇斯通根本没有任何显著的缺点,如果不考虑粗糙路面的噪音增高的话。

米其林 Primacy 5 没有这样的参数平衡,它们出色的操控性和航向稳定性,以及良好的行驶平稳度和经济性,与中等的制动性能和在湿路上的相对较低的横向稳定性相结合。

接下来是南兴 N'Fera Primus,它们在抗水漂能力方面表现最佳,无论是纵向还是横向。此外,轮胎的横向稳定性不错,制动效率也可以接受,但抓地力丧失可能会非常突然,缺点还包括行驶略硬和燃油消耗增加。

玛克西斯 Premitra HP6 轮胎令人满意的是它们在急转弯时的出色稳定性和对方向盘转动的精确反应。然而,它们的行为缺乏顶级高端轮胎所特有的和谐性,玛克西斯的行驶平稳度也明显不佳。

虽然兰斯莱 RapidDragon 由中国公司 Sentury 生产,并且只获得了第九名,但测试人员指出,它们实际上比经济型轮胎通常表现得好得多,其优点包括转弯入力高和抗水漂能力良好。问题出现在需要同时转弯和制动时,因为在这种情况下,轮胎会降低对汽车的控制。此外,在执行紧急动作时,会出现强烈的侧滑倾向。

凌隆 Eco Master e 确认了其名称的合理性,并展示了所有参与者中最好的经济性,但不幸的是,在这之外,优点就结束了。轮胎的干燥路面制动性能不佳,在任何条件下都有很高的甩尾倾向。此外,凌隆在中等速度下对方向盘转动的反应迟钝,航向稳定性也令人不满,因此最后一名是完全应得的。

来源:Vi Bilägare

27 五月 2026