Tyre Reviews 2025 летние UHP-шин 测试
2025 летнего季节的主要新品之一是倍耐力（Pirelli P Zero）第五代轮胎，尽管 PZ5 官方刚刚发布，但它已经参加了第一次测试。Johnathan Benson 是 Tyre Reviews 门户网站的创始人，他将新款轮胎与直接竞争对手进行了比较：高端的Bridgestone Potenza Sport、Continental SportContact 7、Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 和 Michelin Pilot Sport 4 S。此外，测试还包括中档轮胎 Falken Azenis FK520，以及来自中国公司 Wanli 的经济型轮胎 Sunny NA305。
如往常一样，测试是在湿和干燥的沥青路面上进行的，考虑了诸如噪音、舒适度和经济性等因素。测试的轮胎尺寸为 225/40 R18。
湿润沥青
在湿润的道路上，所有轮胎都能提供良好的操控性，唯一例外的是 Sunny，它们的行为就像制造商根本没有为此类条件做好准备，危险的侧滑倾向与迟缓的反应结合在一起。其他轮胎没有出现任何问题，但它们在各自的特性上有所不同，第五和第六名分别被 Goodyear 和 Michelin 占据，它们的圈速仅相差 0.5 秒。Michelin 的轮胎在长弯道中出现了一定的侧滑倾向，但在其他方面，其行为是可靠和稳定的。值得注意的是，Pilot Sport 4 S 是测试中最旧的型号，而它的替代品 Pilot Sport S 5 已经推出，制造商声称其特性有了显著改善。
Goodyear 按照传统表现良好，但在整体附着力方面也略微落后于该项测试中的最佳轮胎，因此尽管它仍是一个很好的选择，但市场上已经有更为先进和有效的型号。
Falken 的轮胎在其他测试中没有表现出色，但这次却展示了非常高的附着力和稳定性，使得在高速下轻松操控汽车，在总体上，FK520 明显优于前一代的 Azenis FK510。
Continental，如往常一样，出色地完成了所有任务，尽管有一点侧滑倾向，Benson 对 Pirelli 的新款轮胎评价说它是“奇妙的轮胎”，其附着力明显优于结果较差的轮胎。如果不是 Bridgestone 的轮胎，Pirelli 本可以占据第一名，因为后者使得驾驶员感觉就像没有水在赛道上一样，这就像是在道路上使用来自汽车运动的“雨用”轮胎混合物一样。
Pirelli 在湿润沥青上记录了最短的制动距离，所有轮胎除了 Sunny 之外都表现出非常好的结果，最大差异仅为 3.8%。
在抗水漂测试中，Pirelli 再次取得了优秀的结果，但第一名被 Goodyear 占据。Sunny 的轮胎再次落后于所有参与者。
干燥沥青
在干燥的沥青上，Sunny 的轮胎也无法提供良好的操控性，因为它们有侧滑倾向并严重损害了后轴的稳定性。与此同时，Falken 的轮胎在安全性方面有所提高，因为它们可以在变道时保持附着力，改善了安全性。Michelin 和 Goodyear 得到了很好的评价，前者非常可预测（只是前轴的附着力可以稍微改进一下），后者在极限附着力下是可靠的。
前三名分别被 Continental、Bridgestone 和 Pirelli 占据，它们都保证了在干燥天气下的出色操控性。虽然这些轮胎之间只有微小的差异，但 Continental 值得赞扬的是其“壮观”的附着力和平静状态下的精确反应，然而，在非常高速的转弯中，它们略缺乏稳定性。Bridgestone 的轮胎同样有“不可思议”的附着力和快速的方向盘反应，但缺点是中间和转弯出口的信息反馈不是最好的。至于 Pirelli，其在转弯中的附着力非常高，并且行为极为可预测。
在干燥沥青上的制动效率测试中，Continental仅以0.4%的优势领先Pirelli，第一和第六名之间的差距不到4%。
在测试的轮胎中，Goodyear 是最安静的，紧随其后的是 Falken。虽然Sunny的轮胎噪音水平比其他轮胎高出2.5分贝，但由于测量是在汽车外进行的，在车内这种差异是不可察觉的。
在机械舒适度方面，Continental、Michelin 和 Pirelli 被评为最佳，而 Bridgestone 的行程略硬，这是该型号的特征。
对于 Sunny来说，它在所有测试轮胎中拥有最低的滚动阻力，这成了它的一个小小安慰。其他轮胎的滚动阻力差异不大，唯独 Bridgestone 的结果比 Sunny 高出30%，这相当令人惊讶。
测试结果
新款 Pirelli P Zero 首次登场就占据了榜首，它在干燥和湿润条件下都超越了所有竞争对手，并提供了良好的舒适度，唯一的缺点是相对较高的滚动阻力。
第二名由 Continental、Goodyear 和 Michelin 共享（SportContact 7 的评分略高，但 Benson 将所有三款轮胎放在第二位）。所有这些轮胎都是高性能夏季轮胎的典范，Continental 在干燥沥青上表现出色，提供了良好的行程平稳性和快速的方向盘反应，尽管其抗水漂能力一般，但它仍然取得了高排名。Goodyear 在某些竞争对手面前略微逊色于制动效率，但在操控性、行程舒适度、噪音和经济性方面获得了非常高的评分，在欧洲市场上，它通常也是四款领先轮胎中最便宜的一款。Michelin 也具有卓越的特性平衡和非常好的操控性，尽管在非常高的速度下它可能不是最“运动”的选择，但对于不经常去赛道的驾驶员来说，这也是一个极力推荐的选择。
Falken Azenis FK520 的优点包括在干燥和湿润沥青上都具有高附着力、低噪音，以及所有测试轮胎中最佳的直线抗水漂能力。然而，它在横向抗水漂方面表现较差，行程略硬，但总体来说这是一个非常好的轮胎，具有吸引人的价格，非常适合日常使用。
Bridgestone Potenza Sport 只获得了倒数第二名，因为其滚动阻力过高，根据新的欧洲标签法规，它应该停止生产，这使得测试结果略显不那么相关。此外，在操控测试后，外侧肩部的磨损较高，但如果能够解决这个问题并改善经济性，Bridgestone 将成为该类别中最好的轮胎之一。
Sunny NA305 没有带来任何惊喜，除了噪音和能源效率测试之外，它在所有其他测试中都排名最后，其附着力不仅相对较差，实际上也很弱，仅在湿润沥青上的制动效率测试中就比 Pirelli 迟了 40%。根据 Benson 的说法，在高速公路上，即使 Pirelli已经停下来，Sunny 的车还会以 70 公里/小时的速度继续行驶，这确实是一个糟糕的结果。
来源（包括照片）：Tyre Reviews