來自Tyre Reviews的夏季UUHP輪胎測試
在最新的Tyre Reviews测试中，七种UUHP级别的235/35 R19夏季运动轮胎竞争优胜，其中包括Michelin的赛道专用轮胎——Pilot Sport Cup 2，其特点是80/20的设计偏向赛道使用。同时，也包括来自中国公司Shandong Huasheng Rubber Group的Kingboss经济型轮胎。
参与测试的轮胎有：
Bridgestone Potenza Sport Evo
Hankook Ventus S1 evo Z (K129)
对于这种类型的轮胎，干燥路面的操控性是关键的测试项目。Tyre Reviews的创始人Jonathan Benson指出，如果单独测试Kingboss，可能会说它们在转弯反应和抓地力方面表现尚可。但是，考虑到它们与其他轮胎的比较，落后太远。Falken的表现相对平衡，能保持稳定的圈速，而Hankook的表现也很相似，但其转弯反应不如Falken的直接。
Continental的轮胎在零偏转时操控感不佳，但随着转弯角度的增加，反应变得更快，并提供良好的稳定性，包括快速通过弯道。Goodyear的反应更为敏锐，抓地力也明显高于前三种轮胎，而且它们是少数能在第二圈明显更快的轮胎，因为它们能达到所需的温度。唯一的小缺点是，在完全加热之前，轮胎反应有些迟钝，信息反馈也输给了领先者。
Bridgestone的表现非线性，Benson表示，“进入弯道并随着时间的推移转弯速度变得越来越快，而不需要在方向盘上施加额外的力，这客观上不是理想的，但允许在不太高的速度下获得乐趣”。至于Michelin，前轮反应最快，但在第一次转弯中，后轮轮胎缺乏抓地力，即使在额外的预热圈后，Pilot Sport Cup 2尽管在高速转弯中明显优于对手，但在慢速转弯、制动和加速区域略微劣势，且在湿润路面上后轮表现有些不可预测。
圈速排名第一的是Pirelli，反应迅速、直接，并提供出色的信息反馈，使其甚至超过了Michelin的赛道轮胎。Benson总结说：“无论Pirelli最近做了什么，这都有效”。
在干燥路面制动测试中，排名基本相同，前三名依然是Pirelli、Michelin和Bridgestone。
而在湿润路面上，Kingboss的表现明显下降，专家指出，这些轮胎明显缺乏抓地力。Falken表现出早期失控的倾向，尽管圈速总体上尚可，与Michelin相当，后者如果有良好的路面接触，能提供出色的抓地力和操控性，但在水深处则表现出一些不可预测的行为。同时，测试时气温超过18摄氏度，路面上的水也足够温暖，这意味着在较冷的天气条件下，操控性可能会更加困难。
Hankook和Continental的表现非常相似，尽管在转弯反应的敏感度方面不占优势，但两种轮胎都能保证在湿润路面和水区中提供轻松的操控感和对汽车的完全控制，且不易发生水滑和后轴失稳。Bridgestone也表现出色，拥有出色的前轮抓地力、快速的零偏转反应和后轮的稳定性，低水滑风险。然而，Pirelli的圈速仍然更好，前轴的抓地力使其能够在进入弯道时晚些转弯，后轴在任何动作中都表现出色。Benson指出，对于一款原本更适合干燥路面的运动轮胎来说，Pirelli的湿地操控性“出奇的好”。
Pirelli在湿润路面上的制动性能也非常出色，仅稍微落后于Continental。此外，Michelin尽管其胎面花纹较浅，但也表现出色，而Kingboss再次远远落后于其他轮胎。
在抗直线水滑测试中，结果的差异出乎意料地小，Hankook和Continental占据了前两名。如果进行转弯水滑测试，差异可能会更明显。
在舒适性测试中，Goodyear被评为最佳，而Michelin的行驶感受则明显更硬，这并非意外，因为它们是专为赛道设计的。
轮胎外部噪音测试中，Michelin排名第一，尽管这看起来似乎不合逻辑，但实际上轮胎噪音也与胎面花纹深度有关。
在UUHP级别的轮胎中，滚动阻力不是一个非常重要的因素，但由于测试的轮胎除了Michelin之外都是为日常使用而设计的，因此也对这一因素进行了评估。结果显示，Continental和Kingboss是最节能的，其次是Michelin，尽管其胎面花纹较浅。其他轮胎的表现大致相似，只有Goodyear略微落后，可能是因为它们开始显示出老化的迹象。
结论
Pirelli P Zero R获得了非常令人印象深刻的胜利，在任何条件下都表现出了最佳的操控性，甚至超过了Michelin的赛道轮胎，并在干燥路面制动性能测试中排名第一，在湿润路面制动测试中排名第二。Benson说：“如果有人在测试前告诉我，同一种轮胎能在干燥路面上超越Cup 2，在湿润路面上超越Continental，我绝不会相信，但事实确实如此”。尽管P Zero R可能不是最舒适或最节能的，但Benson表示这并不重要。
排名第二的是Bridgestone Potenza Sport Evo，在其发布时，开发人员表示他们旨在改进两大缺陷：高滚动阻力和快速磨损，同时保持对干燥和湿润路面的敏锐操控和可靠抓地力。至少在测试中，这些轮胎没有问题，测试者评估认为其耐用性有了显著改善。其余方面，这是一款优秀的轮胎，非常适合快速驾驶。
第三名是Continental SportContact 7，这款轮胎具有“更为文明”的特性，具有出色的制动性能、低滚动阻力和高舒适性。虽然在赛道上的操控反应可能不是最理想的，但这款轮胎仍然值得推荐。
随后的排名中，F1 Super Sport表现稍微逊色，可能是因为其年龄，已经不再是最好的选择，尤其是在干燥路面上。尽管如此，它仍然是一款非常好的运动轮胎。
Michelin Pilot Sport Cup 2的结果有些出乎意料，在干燥路面上圈速并不最佳，在湿润路面上虽然轻松超越了Kingboss，但考虑到其较浅的胎面花纹，这并不足为奇。Benson表示，“可能这不是一款适合日常使用的轮胎，尤其是在寒冷和雨天的地区”。
Hankook Ventus S1 evo Z因其抗水滑能力而脱颖而出，在湿润路面测试中略微领先于Falken。Benson指出，尽管它们排名第六，但仍然是非常好的轮胎。Falken Azenis RS820也有一些优点，如低噪音和短的湿润路面制动距离，但在湿润路面上的操控性方面却输给了竞争对手。更糟糕的是Kingboss G866，不仅在湿润路面操控性方面排名垫底，也在总体排名中墊底。Benson说，对于喜欢运动驾驶的人来说，这款轮胎绝对不合适，而且对任何人来说都不是一个好选择，因为它根本无法在湿润路面上提供良好的性能。
来源（包括照片）：Tyre Reviews