ACE 2024
欧洲汽车俱乐部（ACE）进行了一项轮胎测试，这次测试了九套在欧洲市场上越来越受欢迎的全季节轮胎，尺寸为215/50 R18。与往常一样，ACE的合作伙伴是奥地利汽车、摩托车和自行车协会（ARBÖ）和德国技术监督协会（GTÜ），而Volkswagen T-Roc则是测试车辆。
本次测试没有涉及经济型轮胎，而是选择了高端和中端价格段的轮胎：布里奇斯通Turanza All Season 6、大陆AllSeasonContact 2、法尔肯Eurall Season AS210、固特异Vector 4Seasons Gen-3、马克斯西斯Premitra All Season AP3 SUV、米其林CrossClimate 2、倍耐力Cinturato All Season SF 2、东洋Celsius AS2和威利斯特Quatrac Pro+。
雪地测试在瑞典卢勒奥（Luleå）的Arctic Falls测试场进行，距离北极圈约100公里。测试人员于一月中旬抵达，雪量充足，但温度却下降到-40摄氏度，因为全季节轮胎不适用于这样的条件，所以不得不等待天气变暖。
首先，评估轮胎的制动和牵引性能，在第一项测试中，所有参与者都显示出大致相同的结果，法尔肯（Falken）轮胎表现最佳，其次是米其林（Michelin）和威利斯特（Vredestein）。在第二项测试中，实力排名略有变化，米其林（Michelin）成为领跑者，而法尔肯（Falken）则稍微落后，东洋（Toyo）的结果非常差劲——需要27.5米才能加速到30公里/小时，而米其林（Michelin）只需要23.5米。为了进行比较，也测试了夏季轮胎，后者如预期般在雪地上完全无效，虽然最差的全季节轮胎在从40公里/小时减速时的制动距离为20.9米，但夏季轮胎的制动距离却长达51.8米，几乎是后者的两倍多。在牵引力测试中，夏季轮胎的结果比东洋（Toyo）的差了三倍，这再次证明了在冬季使用夏季轮胎是不合适的。
在雪地上的操控性测试中，测试驾驶员亨宁·伦纳（Hennig Renner）特别赞赏米其林（Michelin）和大陆（Continental）的轮胎，它们在转弯时表现最为安全。根据他的说法，只有轻微的过度转向（当后轴轮胎失去牵引力时），但由于侧向稳定性良好，驾驶汽车并不困难。“最重要的是，可以轻松预测转向失控的发生，因此尽管偶尔会出现轻微的过度转向，但仍能保持控制”，他说。
东洋（Toyo）轮胎被评为最差，因为其转向失控的发生非常突然，且难以控制汽车。“我不会说这些轮胎构成真正的安全隐患，但其他测试参与者的表现明显更好”，伦纳补充说。
“夏季”测试部分是在德国帕彭堡（Papenburg）的ATP测试场进行的，这里要求轮胎证明其在湿润道路上的有效性。制动性能最佳的是大陆（Continental），它能在29米内将汽车从80公里/小时的速度减速至停车。倍耐力（Pirelli）需要几乎1米的额外距离，而东洋（Toyo）再次取得最差的成绩——35.5米，它的制动距离比大陆（Continental）长了近一辆车的长度。至于夏季轮胎，如预期般，它们以25.2米的成绩超越了所有“全季节”轮胎。
从湿润道路上的操控性来看，伦纳特别提到了固特异（Goodyear）、倍耐力（Pirelli）和大陆（Continental）三种轮胎，它们都能可靠地工作，只是轻微地趋向于前轮失控。与此同时，米其林（Michelin）、布里奇斯通（Bridgestone）、法尔肯（Falken）和东洋（Toyo）没有给测试驾驶员留下深刻的印象，因为它们转向不够精确，抵抗侧向滑移的能力不足，并且始终表现出不足的转向能力。“不断地浪费时间，因为[在转弯中]必须降低速度，整体上感觉很不舒服，因为前轮失控的趋势太强烈”，他指出。
还评估了轮胎对纵向水漂的抵抗能力，这次所有轮胎都表现出了良好的性能，大陆（Continental）略占优势，其次是米其林（Michelin）和法尔肯（Falken）。总体而言，在湿润道路条件下，表现最好的轮胎是大陆（Continental）、倍耐力（Pirelli）和布里奇斯通（Bridgestone），而东洋（Toyo）则排名最后，与雪地测试的结果一致。
尽管东洋（Toyo）之前的表现并不理想，但它们在干燥赛道上还是展现出了尚可的结果，在从100公里/小时的制动测试中排名第三，而之前在雪地上表现良好的威利斯特（Vredestein）和法尔肯（Falken）此时却排到了榜单的底部。最佳和最差成绩之间的差距——35.6米和42.4米（分别为倍耐力和威利斯特）——达到6.8米，相当于一辆小型货车的长度。在操控性测试中，所有轮胎都表现出了足够的效率，伦纳将固特异（Goodyear）和大陆（Continental）评为最佳，而米其林（Michelin）则出乎意料地排名靠后。
总结来说，ACE指出，最平衡的轮胎是大陆（Continental），排名第二的是米其林（Michelin），两者均获得“极力推荐”的评级。布里奇斯通（Bridgestone）、固特异（Goodyear）和倍耐力（Pirelli）获得“推荐”的评级，而其他轮胎被评为“有条件推荐”。排名最后的是法尔肯（Falken），它们在冬季表现良好，但夏季效果较差，以及东洋（Toyo），其在干燥道路上的成绩很高，但在雪地和湿润道路上的表现却非常差。最后补充一点，对于北方地区来说，仍然没有适合全年使用的轮胎，所有测试的轮胎模型仅适用于气候温和的地区使用。
来源（包括照片）：ACE。