Auto Bild Allrad 2024 toàn mùa lốp thử nghiệm

Auto Bild Allrad 测试了10套大小为245/45 R18的全季节轮胎，这些轮胎可以在气候温和的地区全年使用。这次测试中，三种轮胎并列第一，其中来自韩国的轮胎制造商与欧洲市场的知名领导者不相上下。然而，并不是所有轮胎在所有条件下都表现良好，两种轮胎模型在测试中获得了“不合格”的评级。

被测试的轮胎包括Bridgestone Turanza All Season 6、Continental AllSeasonContact 2、Davanti Alltoura、Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3、Hankook Kinergy 4S 2、Michelin CrossClimate 2、Minerva All Season Master、Nexen N'blue 4Season 2、Pirelli Cinturato All Season SF 3和Vredestein Quatrac Pro+。

在雪地测试中，轮胎经历了四个项目的测试。在起步时，Michelin提供了最高的抓地力，而预算友好的Minerva（比利时公司Deldo的私人品牌）排名最后。在滑行测试中，CrossClimate 2再次表现出色，甚至超越了用于比较的冬季轮胎，而Vredestein则排名垫底。

雪地测试中另一个重要项目是“制动效率”，参与者们给出了令人愉快的惊喜，因为尽管他们无法达到冬季轮胎的水平，但所有轮胎都获得了良好的评分。最后，在测试雪地操控性时，Michelin再次排名第一，甚至超过了冬季轮胎，而Davanti和Minerva的结果被认为“勉强合格”。

在湿润的沥青路面上，Vredestein的制动距离是最短的，甚至比Davanti短了三辆车的长度。廉价的Minerva也构成了对安全的真正威胁，这再次提醒我们，在购买轮胎时省钱可能带来的后果。在湿润的测试赛道上进行的操控性和侧向稳定性测试中，大多数参与者没有表现出任何问题。然而，专家们指出，“在Minerva和Davanti上，汽车会像在肥皂上行驶一样从弯道里冲出来，四轮驱动的优势完全丧失了。”在直道上评估了抗水漂能力，Bridgestone和Goodyear的轮胎最能保持抓地力。

在干燥的路面上，所有轮胎都具有良好的制动性能（尽管夏季轮胎仍然更有效），Pirelli在此次测试中排名第一，其次是Michelin和Bridgestone，而Davanti和Minerva也提供了高水平的安全性。在操控性测试中，Hankook排名第一，接近夏季轮胎的水平，Continental和Pirelli排名第二，而Nexen稍微落后于竞争对手。

所有轮胎也被认为是足够安静的，而Minerva、Vredestein和Nexen提供了最好的音质舒适度。在最后的测试中，评估了轮胎对燃油消耗的影响，Michelin被证明是最节油的，而Davanti、Hankook和Minerva的滚动阻力较高。

测试结果表明，四种轮胎——Continental、Hankook、Pirelli和Bridgestone——获得了“优秀”的评级，它们只有一个小缺点。例如，Hankook的燃油效率不是最好的，Continental和Pirelli在干燥和湿润的沥青路面上的制动距离相对较长，而Bridgestone的噪音比其他测试轮胎更大。除了这些小缺点之外，这些轮胎没有其他问题。

Goodyear、Michelin和Vredestein获得了“良好”的评级。前两种轮胎之所以没能赶上领导者，是因为它们在干燥和湿润表面上的制动效率较低（尽管Michelin在雪地上的表现非常出色），而Vredestein在雪地上的侧向稳定性较弱。排名接下来的是Nexen，它获得了“合格”的评级，因为它在湿润的沥青路面上表现不是很好。最后，预算友好的Minerva和Davanti由于在湿润的路面上有非常长的制动距离和较差的抗水漂能力而被认为不可推荐。