Auto Bild Sportscars 2024 冬季轮胎测试

Auto Bild Sportscars对欧洲规格的冬季轮胎进行了235/35 R19尺寸的测试，不仅测试了来自知名品牌如Continental、Goodyear和Michelin的轮胎，也测试了来自亚洲的经济型轮胎，如Autogreen和Radar。

亚洲产的轮胎经常在独立测试中带来惊喜，这次Autogreen Snow Chaser 2 AW08(中国Best Choice International的私人品牌)在雪地上不仅表现出色，甚至在四项测试中三项中夺得第一，仅在牵引力测试中输给了Michelin。然而，这类轮胎也需要在沥青路面上有效工作，在湿润的路面上从100公里/小时制动，Autogreen的制动距离比Bridgestone长30米，因此获得了最低的评分，这在AB的测试中是罕见的。

除了Autogreen，测试的轮胎还包括Bridgestone Blizzak LM005、Ceat WinterDrive Sport（由印度公司Ceat生产）、Continental WinterContact TS 870 P、Dunlop Winter Sport 5、Goodyear UltraGrip Performance 3、Hankook Winter i*cept evo3、Michelin Pilot Alpin 5、Radar Dimax Alpine(新加坡Omni United的私人品牌)和Vredestein Wintrac Pro，这些轮胎在雪地、湿润和干燥的沥青路面上进行了测试。

在雪地上，如前所述，经济的Autogreen无疑是领先者，但所有的轮胎都表现出了良好的结果，没有一个参与者获得了“满意”的评价。表现最弱的是Hankook，其前轴在转弯时相对不可靠的抓地力，以及所有测试轮胎中最弱的牵引力。

在湿润的路面上，轮胎之间的差异变得更加明显，Bridgestone、Dunlop和Goodyear因其安全的行为和对驾驶员操作的精确反应而获得了最高的评价，甚至超过了夏季轮胎。在制动距离测试中，夏季轮胎再次不是最好的，Bridgestone和Dunlop获得了前两名。同时，Radar和Autogreen的制动距离非常长，构成了安全隐患。在圆形赛道上，侧向稳定性被评估，夏季轮胎占据了第一名，Bridgestone、Michelin和Continental的表现也非常出色，而Autogreen再次未能完成任务。最后，根据对水滑的抗性，Dunlop被认为是最好的，而预算轮胎则根据专家的说法，使得通过弯道成为“残酷的折磨”。

在干燥的路面上，冬季轮胎由于其众多的ламellas无法与夏季轮胎相比，但Michelin和Continental“可以提供驾驶乐趣”，在制动效率测试中，Goodyear占据了首位，其从100公里/小时快速减速的制动距离比Autogreen短7米。

最经济的轮胎是Continental，其滚动阻力比Radar低约20%，相当于燃油消耗减少4%。至于噪音水平，所有轮胎都提供了良好的声学舒适度，预算型的Radar、Ceat和Autogreen占据了前三名。

在整个测试的结果中，四个轮胎获得了“优秀”的评级，即Michelin、Goodyear、Continental和Dunlop。所有这些轮胎都具有非常好的特性平衡，但也有一些小缺点，Michelin的弱点是稍微降低的抗横向水滑能力，Goodyear的弱点是相对较长的雪地制动距离，而Dunlop的弱点是增加的滚动阻力，Continental的弱点是价格过高。

另外三款轮胎——Bridgestone、Hankook和Vredestein——获得了“良好”的评级。前两款轮胎在任何一项测试中都没有明显的弱点，而Vredestein的弱点在于干燥路面的操控性和燃油经济性。接下来是Ceat轮胎，它们被认为是“有条件推荐”，因为它们在湿润路面的测试中表现较差。

Radar轮胎，如所有测试参与者一样，在雪地上表现良好，在干燥的沥青路面上也表现良好，但是在湿润的路面上，它们明显降低了操控性，并增加了制动距离，只有Autogreen的表现更差，建议不要购买。

总结来说，AB指出“几乎所有现代轮胎在雪地上都表现出色，但大多数司机在冬季也会在湿润和干燥的沥青路面上行驶，因此，最佳选择将是具有夏季轮胎特性的多功能轮胎。中国制造商尚未能够提供此类产品，但Michelin、Continental和Goodyear能够做到这一点”。

来源：Auto Bild.